Actualizado el 31/08/2026 07:38 CEST
El segmento de las motos trail para el carnet A2 recibe una nueva incorporación, la SWM Versante 550, una trail todoterreno que juega la baza del precio contenido y un buen equipamiento, un producto made in China que también se comercializaen nuestro país.
Quizás muchos de vosotros no conozcáis la marca SWM: nacida en Italia en los años 70 fabricaba modelos de offroad, principalmente, y sus siglas significan Speedy Working Motors.
En 2014 fue adquirida por el grupo chino Shineray y actualmente su base operativa sigue establecida en Biandronno (Varese), desde donde diseñan y planifican la estrategia comercial.
La estética es discutible.SWM Su último modelo es esta trail, la Versante 550, un modelo todoterreno con llantas de radios de 19 y 17”, dotada de un semicarenado de discutible diseño y con las obligadas defensas tubulares de acero, como buena trail aventurera. Versante es una palabra italiana que significa «vertiente» o pendiente de montaña, evocando su espíritu de aventura.
Su asiento, separado para piloto y paquete, es de generoso mullido para ambas plazas, con el pasajero en el segundo piso, el manillar es de tubo de doble altura y bastante ancho, y no faltan los obligados paramanos o la cúpula derivabrisas ahumada ajustable manualmente y de correcto tamaño.
De serie equipa defensas en tubo de acero.SWMPropulsor estándar
En el apartado mecánico, la Versante 550 recurre a una fórmula bien conocida y contrastada en la categoría: un motor bicilíndrico en línea transversal de 494 c.c. con refrigeración líquida -4T, 8V, DOHC, IE- que rinde una potencia máxima de 48 CV (35 kW) a 8.500 rpm. Ello le permite alcanzar los 160 km/h, unas prestaciones correctas. También incorpora caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirrebote y un control de tracción desconectable, aunque no dispone de modos de potencia.
El escape 2 en 1 discurre por el lado derecho y finaliza en un gran silencioso de acabado metalico brillante con salida elevada y dotado de protección antiquemaduras. También se añade un protector de cárter motor de material plástico.
Equipa una pantalla TFT a color.SWMEn la parte ciclo no hallamos nada especial, un chasis doble cuna de acero, un basculante de doble brazo en el mismo material y suspensiones firmadas por KYB, una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero central regulable.
Las llantas son tubeless de radios cruzados calzadas con neumáticos en medidas 110/80-19" y 150/70-17" y para frenar cuenta con un doble disco delantero mordido por pinzas de la española J.Juan (filial de Brembo), asistido por un sistema ABS desconectable.
Un detalle de las llantas y frenos.SWMEn cuanto a su equipamiento, sí que hallamos cosas interesantes –al precio que se ofrece–, como una pantalla TFT a color con conectividad mirroring y navegación integrada, sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS), cámara frontal y toma USB, y no falta la iluminación Full LED.
Aunque este equipamiento puede parecer estándar, la Versante 550 añade algo inusual, un sistema de aviso de colisión, aunque no se han dado detalles técnicos sobre ello.
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Jordi AymamíSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoCon un depósito de 19 litros, una altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 210 kg, la SWM Versante 550 —distribuida en nuestro país por Moto3 DBN— tiene un precio de 5.590 euros. Deberá hacerse un hueco y pelear duro con las Cyclone RX600, QJ Motor SRT450X, Benelli TRK 502 o Voge 525 DSX, por ejemplo.
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