- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 24/07/2026 20:20 CEST
Fernando Alonso terminó la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Hungría de F1 2026 con optimismo, satisfecho por ver que su estreno al volante del nuevo Aston Martin AMR26 'B' fue positivo. El ovetense fue 19º, pero tras ver como le anulaban una vuelta en la que mostró más potencial. Quedó claro, y así lo confirmó Alonso, que ahora han pasado de ocupar el farolillo rojo del campeonato en este inicio, a pasar a poder pelear contra otros coches.
Por lo que se vio este viernes, parece que el paso adelante que ha dado Aston Martin podría permitirles batallar en el Hungaroring contra Williams y por delante de Cadillac. Y en el equipo verde insisten que es "un primer paso de muchos más" que llegarán de cara al futuro, empezando por este año. Son las bases del proyecto de 2027. En la próxima carrera en Zandvoort llegará la segunda parte de piezas de este paquete y algo crucial: un motor Honda más potente.
En ese sentido, Fernando Alonso acabó con los fantasmas que parecían reaperecer este viernes, cuando volvió a sentir vibraciones en su cuerpo por el motor. Pero según Alonso, estas mejoraron finalmente en los Libres 2 y no deberían ser un problema.
"Sí, ha ido bien. Creo que, en general, hemos obtenido lo que esperábamos en cuanto a cifras y correlación, lo cual es, obviamente, muy alentador de cara al futuro, tanto para el coche del año que viene como para las futuras mejoras de esta temporada. Así que sí, todavía nos queda un largo camino por recorrer, sobre todo al haber empezado tan atrás, pero este es el primer paso de una serie de pasos positivos que esperamos que vengan", expresaba.
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Fabio Marchi"Hemos notado algunas vibraciones en la recta principal, sobre todo en la FP1. Creo que los chicos lo han solucionado más o menos para la FP2, así que sí, no hay motivos de preocupación para mañana", agregó, tranquilizando a sus seguidores sobre este tema que tanto preocupó al inicio del curso. Aunque eso deberá confirmarse este sábado.
"Creo que podemos pelear con otros coches. Obviamente, tenemos que estudiar más los datos y realizar comparaciones, pero no creo que haya grandes sorpresas ni un déficit importante en las curvas respecto a la parte alta de la zona media, que es, evidentemente, nuestra primera ambición: estar en la parte alta de la zona media. Y creo que en las curvas estamos a ese ritmo, así que solo tenemos que seguir trabajando. Obviamente, aún nos quedan algunos pasos por dar en lo que respecta al chasis y también en lo que respecta al motor", argumentó.
"Así que, como he dicho, esta es el primer paso de muchos, pero creo que hay un ambiente positivo en el equipo, sabiendo que estamos cumpliendo con lo que esperábamos", argumentó un Fernando que se sintió satisfecho también por las sensaciones que tiene en un coche mucho más fácil de conducir que su predecesor.
"Parece ir más pegado y fácil de conducir al controlar su agarre en curva. Es más predecible", confirmó. Es decir, el coche tiene mñas agarre mecánico, mejor equilibrio y permite empujar más. "Habrá más potencial que sacar en la clasificación", concluyó.
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