"Alonso y A14 me dieron la oportunidad de crecer y me abrieron las puertas a la F1"

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo (Silverstone)

Actualizado el 08/07/2026 10:49 CEST

Está llamado a ser uno de los grandes nombres del futuro de la F1. A sus 21 años (14 de octubre de 2004/Osasco, São Paulo, Brasil), Gabriel Bortoleto, que vive su segunda temporada en la F1, persigue un triple reto a largo plazo y asume una responsabilidad enorme sobre sus hombros. La de llevar a Brasil de nuevo a lo más alto, como su ídolo, el gran Ayrton Senna.

"Senna siempre ha sido mi ídolo, por él quise empezar en karts. Me generó la pasión por este deporte", dijo Gabriel el pasado año A MD. Y un curso después, vuelve a recibir a Mundo Deportivo en el hispitality de Audi en Silverstrone, donde recuerda esos otros dos grandes objetivos: quiere ser campeón, levantar su primer título mundial de F1 en un futuro. Y hacerlo además liderando a un equipo icónico e histórico como Audi en su desembarco en la F1. Cree que está ante el reto más apasionante que puede tener un piloto y no va a desaprovecharlo. 

Hablas con él y partece que tenga 30 primaveras y no 21. Un piloto que en el cara a cara destaca por su educación, cercanía y atención, pero que en la pista solo piensa en ganar lo antes posible. Para ello ha hecho muchos sacrificios en la vida. Lo apostó todo a la F1. Sin ganar, admite que le falta algo, sentirse ese superhéroe que te hace ser el todopoderoso triunfo. Lucha por ello.  

¿Cómo ha sido tu evolución como piloto de tu año de rookie en la F1 al segundo curso? ¿Te ha resultado más fácil adaptarte al nuevo reglamento porque no tenías menos que desaprender en comparación a pilotos con más experiencia?

Sí, creo que hay una gran diferencia entre el año pasado y este, obviamente. He progresado mucho y estoy muy contento con cómo me he desarrollado hasta ahora. Aún tengo mucho margen para crecer y mejorar, tanto como piloto como persona, pero creo que vamos en la dirección correcta.

¿En qué aspectos crees que todavía tienes que centrarte en mejorar?

Creo que en entender mejor cómo funcionan estos coches, cómo sacar más tiempo por vuelta, cómo mejorar el coche y cómo seguir creciendo en general. Es ahí donde tengo que seguir trabajando y evolucionando.

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¿Cómo te gusta que sea un coche para adaptarse a tu estilo de pilotaje?

A mí me gusta un coche con un tren delantero muy preciso, muy agresivo, que en cuanto giro el volante sienta que reacciona enseguida y responde bien a mis movimientos. A partir de ahí creo que puedo gestionar mejor el resto del comportamiento del coche. Aunque, obviamente, también depende del coche que tenga.

Me gusta un coche con un tren delantero muy preciso, muy agresivo, que en cuanto giro el volante sienta que reacciona enseguida y responde bien a mis movimientos

Gabriel BortoletoGabriel Bortoleto, piloto de Audi en F1, atiende a Mundo Deportivo en SIlverstoneAudi

Siempre se dice que es mejor tener un tren delantero muy incisivo para ser más rápido.

Sí, pero cada piloto tiene su estilo. Al final hay pilotos que prefieren un tren delantero un poco más lento, menos agresivo, con algo más de subviraje porque les da más confianza. Cada uno conduce de una manera distinta. A mí me gusta más cuando el coche se comporta así, con un tren delantero agresivo.

Si estás acostumbrado a usar mucho el freno motor, ¿con estos coches actuales se complica el pilotaje? Unas veces dispones del freno motor y otras, simplemente, no lo tienes, porque depende de la gestión de la cantidad de energía eléctrica que tienes en la batería.

Sí, a veces es complicado entender cuándo tienes más freno motor o no, pero obviamente tenemos mapas para que ese efecto se note menos en el pilotaje.

¿Qué supone afrontar el reto de transformar un equipo como Audi, que llega nuevo a la Fórmula 1, con el objetivo de ganar en unos años? ¿Cómo defines ese desafío como piloto?

Lo defino como un proyecto increíble, un proyecto único en la vida. Estoy seguro de que será el único proyecto así que tendré en mi carrera, el de coger un equipo prácticamente desde cero junto a una empresa tan grande como Audi, que ha ganado todo lo que se ha propuesto en el automovilismo, y llegar ahora a la Fórmula 1 con esa misma ambición. Es un proyecto increíble y estoy preparado para ayudar a hacerlo crecer.

Lo defino como un proyecto increíble, un proyecto único en la vida

Gabriel BortoletoGabriel Bortoleto, piloto de Audi en F1, atiende a Mundo Deportivo en SIlverstoneAudi

¿Cómo cambias ese "chip" de piloto de saber que pilotas sin opciones de ganar carreras? Estás acostumbrado a ganar en todas las categorías, llegas a la Fórmula 1 y tienes que esperar a que el proyecto crezca para aspirar a ello. ¿Debes madurar como piloto? Mentalmente, ese choque de realidad, no debe de ser fácil. Un cambio enorme de mentalidad.

Exacto, es algo difícil de hacer, porque la sensación de ganar es la mejor que existe en la vida.

¿Qué sientes cuando ganas?

Sientes que eres el mejor. Muchas veces sientes que eres imbatible, que tienes la máxima confianza y hasta eres más feliz, porque todo te está saliendo bien y estás ganando... Sientes el respeto que eso genera, que también influye. La gente te ve como un campeón y eso es muy bonito, porque te sientes fuerte, sientes que tienes esa autoridad de campeón. En cambio, cuando no ganas, también sientes que... (piensa unos segundos)

Quizás... ¿Que te falta algo?

Sí, sientes que te falta algo. Te falta una parte de ti. Te falta la sensación de la victoria, ese respeto, incluso tu respeto hacia ti mismo, el mirarte por dentro y decir: "Vale, soy un campeón". Ahora mismo, aún no lo soy en la Fórmula 1, no soy campeón de F1 y espero conseguirlo algún día.

La sensación de ganar es la mejor que hay en la vida. Te sientes imbatible. Sientes respeto. Eres más feliz. Y cuando no ganas, sientes que te falta algo. Te falta una parte de ti e incluso el respeto hacia uno mismo

Gabriel Bortoleto

Pero también se trata de ser tu propio ganador, de mejorar siempre y sacar el máximo del coche que dispongas.

Sí, es verdad. Es algo que aún intento aceptar cada día. En ese sentido, intento hacer todo lo que está en mi mano. Tengo que seguir dando la mejor versión posible de mí mismo con el coche que tengo y frente a los pilotos contra los que compito hoy.

Gabriel Bortoleto, piloto de Audi en F1, atiende a Mundo Deportivo en SIlverstoneAudi

¿Cómo es compartir equipo con Nico Hülkenberg?

Tenemos una gran relación. Obviamente, todavía no estamos luchando por un Mundial y supongo que eso cambia un poco el ambiente dentro del equipo, pero fuera de la pista tenemos una relación fantástica y quedamos algunos fines de semana en los que no hay carrera.

Desde que Audi llegó, muchos técnicos y su propia forma de hacer las cosas, se han visto muchas mejoras. Ejemplo de ello son los pit stops, pero hay mucho más. ¿Cómo defines esa evolución que has visto desde dentro?

Sí, creo que desde que llegó Audi, por ejemplo, nuestros pit stops han mejorado muchísimo. Siempre estamos entre los mejores en la clasificación de pit stops. Es un ejemplo. Estamos construyendo un equipo formado por personas con mentalidad ganadora, con ganas de ganar. Noto que eso ha cambiado al equipo. De verdad que se nota mucho más el deseo de ganar y de hacer las cosas bien. Eso es lo principal. Creo que, en general, todos hemos cambiado esa mentalidad de conformarnos con lo que hacíamos. Ahora pensamos: "Solo estaremos satisfechos cuando ganemos y cuando hagamos las cosas mucho mejor de lo que las hacíamos antes".

Con la llegada de Audi todos hemos cambiado esa mentalidad de conformarnos con lo que hacíamos. Ahora pensamos: 'Solo estaremos satisfechos cuando ganemos y cuando hagamos las cosas mucho mejor'

Gabriel BortoletoGabriel Bortoleto, piloto de Audi en F1, atiende a Mundo Deportivo en SIlverstoneAudi

¿Cómo definirías la importancia de A14 Management y de Fernando Alonso en tu carrera? Se ha demostrado que fue la decisión correcta unirte a ellos. Te llevaron a la F1 a un proyecto de una gran marca.

Alonso y A14 han sido muy importantes para mí. Fernando (Alonso), Alberto (Fernández, 'Galle') y Albert (Resclosa) me dieron la oportunidad de crecer: me dieron la oportunidad de entrar en Fórmula 3 con un buen equipo, en Fórmula 2 con un buen equipo y después me abrieron las puertas para tener oportunidades en la Fórmula 1. Se lo agradeceré siempre. Por todo. Y además, tener a alguien como Fernando como mentor, que te ayuda, te empuja y al que poder observar de cerca, todo eso es algo increíble.

Y ahora puedes ver con su ejemplo que nunca hay que rendirse, que siempre hay que seguir luchando, independientemente del coche que tengas.

Esa mentalidad es impresionante, sí. Es increíble. No sé cómo consigue seguir empujando siempre, incluso con el coche que tiene ahora. Para mí es un ejemplo a seguir.

Tener a alguien como Fernando como mentor, que te ayuda, te empuja y al que poder observar de cerca, todo eso es algo increíble. Su mentalidad es impresionante. No sé cómo puede seguir empujando siempre, incluso con el coche que tiene ahora

Gabriel Bortoleto

Alonso es muy competitivo en todo lo que hace. Incluso cuando comparte pista con los pilotos de su agencia en los karts.

¡Aún más! (risa). Cuando Fernando se sube a un kart, aunque tengamos dos karts parecidos, quiere demostrar que sigue siendo fuerte, que sigue empujando, que la edad no importa y que él sigue siendo muy rápido.

¿Quién gana?

En su circuito gana él. En otro circuito... no lo sé, tendremos que probar.

Gabriel Bortoleto, piloto de Audi en F1, atiende a Mundo Deportivo en SIlverstoneAudi

TEST

Bortoleto elige a los mejores pilotos

El otro día entrevisté a Alonso y le pregunté por los mejores pilotos de la parrilla. Te eligió como uno de los mejores en defensa y como uno de los mejores en carrera de toda la parrilla, junto con otro piloto. ¿Qué opinas? ¿Crees que esos son tus puntos fuertes?

Creo que son aspectos en los que lo estoy haciendo bien y le agradezco mucho que piense eso.

Te voy a lanzar las mismas preguntas. Empecemos: ¿El mejor en clasificación?

Max y Fernando.

¿El mejor en inteligencia en carrera?

Fernando, sin ninguna duda.

¿Y alguien más?

No. En eso, Fernando Alonso está muy por delante de todos.

¿El mejor piloto en adelantamientos?

Max Verstappen.

¿Y en defensa?

Leclerc.

¿El mejor piloto en carrera?

Creo que Lewis Hamilton es muy fuerte en carrera. En mi opinión, Lewis disputa realmente muy bien las carreras.

Muchas gracias y mucha suerte.

Gracias a ti.

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