Actualizado el 04/11/2026 13:02 CET
¿Una tricilíndrica de 853 c.c. con 150 CV? Haciendo un rápido repaso a nuestra memoria, solo la muy exclusiva ZXMoto 820RR-RS, que compite en el Mundial de SSP, tiene la misma potencia con este tipo de motor y cilindrada, una moto prácticamente de circuito.
La MV Agusta Brutale 800 RR tiene 140 CV, pero, que sepamos, ninguna de ellas acelera de 0 a 100 en 2,8 s. La ZXMoto es capaz de alcanzar los 280 km/h, pero es una hiperdeportiva con carenado integral y no una naked como esta Zontes...
vaya pinta... Esta moto promete...ZONTESPero esto es lo que declara Zontes de su nueva moto. Y es que su motor tricilíndrico de segunda generación, con refrigeración mixta por agua y aceite, de 847 cc., entrega 150 CV (110 kW) a 12.500 rpm y 90 Nm de par a 9.000 rpm, cumpliendo, obviamente, con la normativa Euro5+.
Y eso no es todo
La parte ciclo está a la altura. Zontes fabrica sus chasis de fundición de aluminio, y este es muy ligero. Ya lo era el de la 703, pero este se lleva la palma: 10 kg, incluyendo el subchasis, y eso que tiene que soportar una potencia mucho mayor.
Basculante monobrazo de aluminio y ligerísimas llantas del mismo material.ZONTESEl basculante es un monobrazo de aluminio. Las suspensiones son de Kayaba, totalmente ajustables delante y detrás, con una horquilla invertida de 43 mm de barras con revestimiento DLC y 115 mm de recorrido, mientras que el monoamortiguador tiene 58 mm de recorrido.
Iluminación de LED y alerones de carbono.ZONTESAún hay más: los frenos son de Brembo, con discos de 310 mm, pinzas de cuatro pistones de anclaje y bomba radiales.
Suspensiones KYB multiajustables y frenos Brembo, con pinzas y bomba radiales.ZONTESEl manillar es en realidad unos semimanillares de aluminio y las estriberas son ajustables en altura y distancia.
Electrónica, claro
La Zontes 853R tiene una IMU de seis ejes que gestiona el control de tracción y el ABS en las curvas. El nuevo sistema 4.0 desbloquea la moto mediante NFC, y se puede usar un smartphone. La nueva aplicación Zontes 2.0 gestiona los diferentes datos del vehículo. Todo ello es visible y gestionable en una nueva pantalla TFT con conectividad, por supuesto.
Semimanillares por encima de la pletina. Pantalla TFT con conectividad y sistema 4.0.ZONTESLee también
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Redacción
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Jordi AymamíNo faltan los alerones, posiblemente justificados en este caso, hechos en fibra de carbono, como otras muchas piezas.
La verdad es que esta moto nos ha impactado. Como el precio sea de los que nos ha acostumbrado Zontes, nos da que lo va a petar...
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