- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo
Actualizado el 02/07/2026 18:57 CEST
Desde que se anunció la firma del Pacto de la Concordia para el periodo 2027-2031, primero con los constructores y luego con los equipos, el goteo de anuncios de los contratos suscritos desde inicio del año es constante. Ahora mismo, los únicos asientos 'libres' son los del KTM Tech3, que no ha hecho efectiva la cláusula de renovación automática que tenía con sus dos pilotos actuales, Enea Bastianini y Maverick Viñales, y en Honda aún han de tomar algunas decisiones.
Oficialmente, a 2 de julio, doce pilotos ya han asegurado su futuro, la mayoría para las dos próximas temporadas en las que regirá el nuevo reglamento. Tenían contrato asegurado a finales de 2025, Johann Zarco (hasta 2027) y Diogo Moreira (hasta 2028) con Honda (LCR), Toprak Razgatlioglu (hasta 2027) con Yamaha (Pramac) y Fermín Aldeguer (hasta 2028) con Ducati (de Gresini al VR46). A ellos se sumó el 2 de febrero Marco Bezzecchi y a partir de aquí se cerró el grifo de los anuncios, aunque varios de los pilotos ya suscribieron los acuerdos.
Una vez firmado el pacto entre constructores y equipos con el campeonato a partir del 23 de junio, los equipos oficiales Ducati Lenovo, Aprilia Racing y Yamaha Factory ya han completado sus duplas. El Gresini Racing ha sido el primer 'cliente' que ya ha realizado su anuncio al suscribir también su acuerdo de renovación "multianual" con Ducati y con una moto de fábrica (para Mir).
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Oriol MuñozEl siguiente equipo oficial que tiene ya cerrada su alineación es el Red Bull KTM Factory con Alex Márquez y Fabio di Giannantonio. Su equipo cliente, Tech3, es el único que sigue en negociaciones con los agentes de los pilotos. Los perfiles que busca son un piloto experto (negociaron con Marini y Brad Binder podría verse beneficiado por una carambola en ciernes) y un novato (González o Agius).
Honda aún tiene varias decisiones que tomar antes de hacer pública la alineación. Fabio Quartararo está fichado y han de decidir si a Diogo Moreira lo promocionan al primer equipo o colocan a David Alonso a su lado; si no, el colombiano irá a parar al equipo de Cecchinello. En el LCR Honda están pendientes de saber si la grave lesión en la rodilla de Johann Zarco va a condicionar su futuro competitivo. Si aceptara un nuevo rol en HRC, Luca Marini tiene todos los números para seguir en Honda.
El resto de equipos satélite que pueden hacer sus anuncios oficiales deberán también haber suscrito sus renovaciones con sus respectivos constructores.
La parrilla 2027 de MotoGP
DUCATI LENOVO TEAM
Marc Márquez (España) contrato hasta 2028
Pedro Acosta (España) contrato hasta 2028
RED BULL KTM FACTORY
* Alex Márquez (España)
* Fabio Di Giananntonio (Italia)
HONDA HRC CASTROL TEAM
* Fabio Quartararo (Francia)
* David Alonso (Colombia) /Diogo Moreira (Brasil)
MONSTER ENERGY YAMAHA TEAM
Jorge Martín (España) contrato hasta 2028
Ai Ogura (Japón) contrato hasta 2028
APRILIA RACING TEAM
Marco Bezzecchi (Italia) contrato hasta 2028
Pecco Bagnaia (Italia) contrato hasta 2030
TECH3 RED BULL KTM
* Luca Marini
* Senna Agius/Manu González
PRO HONDA LCR
Johann Zarco (Francia) contrato hasta 2027
Diogo Moreira (Brasil) contrato hasta 2027 (+1) / David Alonso
PRIMA PRAMAC YAMAHA
Toprak Razgatlioglu (Turquía) contrato hasta 2026 (+1)
* Izan Guevara (España)
PERTAMINA ENDURO VR46 RACING DUCATI
Fermín Aldeguer (España) contrato hasta 2026 (+2)
* Niccolo Bulega (Italia)
BK8 GRESINI RACING DUCATI
Joan Mir (España) contrato hasta 2028
Dani Holgado (España) contrato hasta 2028
TRACKHOUSE TEAM APRILIA
* Raúl Fernández (España)
* Enea Bastianini (Italia)
* por anunciar próximamente
Cinco ganadores de carreras MotoGP, Maverick Viñales (10), Alex Rins (6), Jack Miller (4), Franco Morbidelli (3) y Brad Binder (2), están ahora mismo fuera de la parrilla estrella. De los cinco, Morbidelli tiene muy adelantadas las negociaciones para tener una Ducati oficial en Superbikes e intercambiaría el puesto con Niccolò Bulega.
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