"Asumí el riesgo de ir a Suzuki porque mi sueño era ser como Kevin Schwantz"

• Alex Hernando

  Periodista

Actualizado el 26/08/2026 09:46 CEST

Joan Mir afronta los últimos meses de su etapa con Honda HRC antes de iniciar un nuevo capítulo. El campeón del mundo de MotoGP en 2020 será piloto de Gresini Ducati a partir de 2027, donde compartirá box con el 'rookie' Dani Holgado. Antes del cambio, el balear ha repasado su trayectoria y sus decisiones en una entrevista con 'Crash.net'.

La carrera de Joan Mir en MotoGP ha estado marcada por decisiones arriesgadas. Su apuesta por Suzuki acabó dándole el título de 2020 con una fábrica que llevaba dos décadas sin ser campeona. El 36 reivindica especialmente el valor de aquella conquista y su contexto.

"En Suzuki ganamos un campeonato. La gente piensa: ‘'Cómo gané?'. La pregunta no es cómo. Quiero decir, la cuestión es que gané un campeonato con un fabricante que no había ganado ningún campeonato en 20 años. Cuando llegué a MotoGP, tenía una oferta para ir con Honda, con Ducati… con marcas que estaban ganando. Asumí el riesgo de ir a Suzuki porque mi sueño era ser como Kevin Schwantz, que ganó con una moto completamente diferente y se convirtió en una leyenda. Y hoy en día, parece que hacer las cosas de manera diferente te resta valor", defiende el de Honda.

Joan Mir, con el título de campeón del mundo de MotoGP 2020 con SuzukiEFE

Joan Mir considera que la dimensión de Suzuki y su regularidad durante aquel curso hacen todavía más especial el campeonato conquistado ante estructuras mayores: "Si hubiera hecho lo mismo con Yamaha o Honda, que eran las motos que estaban ganando en aquellos años, ¿quizá habría tenido más valor o qué? Yo pensaba que era al contrario. Ganamos aquel título siendo constantes, porque la moto era una Suzuki. Ganamos con un equipo muy pequeño. Ganamos con un equipo que estaba dando el 100%, y estoy enormemente orgulloso de ellos. Pero vencimos a un fabricante gigantesco con uno pequeño. Y eso es lo más difícil para mí. Estoy tremendamente orgulloso de ello".

Después de temporadas complicadas con Honda, el futuro piloto de Gresini Ducati explica que su movimiento responde a una necesidad. Más allá de demostrar su nivel, su objetivo es recuperar sensaciones y volver a disfrutar encima de una MotoGP: "Por supuesto, el año que viene voy donde voy porque quiero demostrar cosas. Pero en MotoGP nunca se sabe; no sé cómo me sentiré el año que viene. Pero si me siento bien, será por mí, no por ellos -la gente-. Eso es lo más importante, demostrarme a mí mismo, probablemente nada, sino volver a disfrutar. Hace mucho tiempo que no disfruto compitiendo y quiero volver a hacerlo…".

Alineación del equipo Gresini Ducati en 2027, con los pilotos Joan Mir y Dani HolgadoGresini Racing

La elección de Gresini no se explica únicamente por el rendimiento de Ducati. Joan Mir también valora el ambiente de una estructura que transmite una cercanía similar a Suzuki: "Ha sucedido que Ducati Gresini han tenido motos competitivas durante los últimos años. Pero, más allá de la moto competitiva que tienen, que fue una parte súper importante de mi decisión, está lo que el equipo transmite a la gente. Y ese equipo me parece muy familiar. Es parecido a Suzuki; recordáis cómo hablaba la gente de aquello".

Joan Mir también se fija en los precedentes de Marc Márquez y Alex Márquez, dos pilotos que encontraron en Gresini un entorno capaz de relanzar sus trayectorias. Para el mallorquín, la historia humana del equipo y Nadia Padovani aumentan ese atractivo.

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"Marc Márquez fue a Gresini en el peor momento de su carrera, Alex Márquez igual; en un momento determinado parecía que iba a quedarse fuera del campeonato. ¿Y mirad ahora? Disfruta pilotando, ha alargado su carrera, y creo que también la historia del equipo, con Nadia Padovani asumiendo la responsabilidad de dirigirlo, es una historia preciosa. Estoy motivado de cara al futuro, no voy a mentir. También estoy motivado para cerrar este capítulo con Honda de la mejor manera posible, sin sufrir, simplemente disfrutando un poco", concluye el campeón del mundo en MotoGP 2020.

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