Actualizado el 27/07/2026 13:27 CEST
Mirko Bortolotti convirtió el domingo de Oschersleben en una jornada para los libros de historia. El piloto italiano logró la primera victoria en el DTM para el flamante Lamborghini Temerario GT3, un modelo que había mostrado serias dudas de rendimiento en el arranque de la temporada.
El triunfo se decantó por un error en la calle de boxes. Thomas Preining, que venía de completar un sábado perfecto tras liderar los entrenamientos, llevarse la pole y ganar la Carrera 1 con su Porsche 911 GT3 R, tenía la victoria dominada el domingo hasta que su equipo cometió un fallo monumental durante el cambio de neumáticos.
El danés Nicki Thiim completó un fin de semana amargo y falto de ritmo con su Aston Martin, perdiendo la cabeza de la tabla general. Ese privilegio pasa ahora a manos del alemán Maro Engel, quien gracias a su consistencia al volante del Mercedes-AMG es el nuevo líder de la clasificación general.
La polémica del Balance de Performance (BoP) encendió el paddock. La superioridad de Porsche entre el viernes y el sábado desató duras quejas de sus rivales, lo que obligó a la organización a aplicar un reajuste de urgencia para el domingo donde añadieron 20 kilos de peso al Porsche, devolviendo potencia y margen de maniobra con cinco kilos menos a marcas como Aston Martin, BMW, Ferrari y Ford.
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Helena AndreiEl reparto de podios en el trazado alemán dejó dos fotos muy distintas. En la Carrera 1 del sábado, Thomas Preining se impuso con autoridad por delante de Luca Engstler (2.º) y Maro Engel (3.º). El domingo, en la Carrera 2, Mirko Bortolotti coronó su gesta en lo más alto de un podio que completaron Maro Engel en segunda posición y el propio Preining en el tercer escalón.
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