Carlos Cantero, guardia civil, se planta contra la DGT: "No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16"

• Sandra Artuñedo

  Periodista - Barcelona 

Actualizado el 11/08/2026 21:06 CEST

Es el primer verano del dispositivo V16 como elemento obligatorio para los conductores españoles. El dispositivo que lleva siendo obligatorio desde enero no solo señaliza la presencia de un vehículo detenido en carretera, sino que también incorpora un sistema de geolocalización que permite transmitir su ubicación a los servicios de tráfico. 

La Dirección General de Tráfico (DGT) considera clave para mejorar la seguridad vial, pero que ha generado dudas entre los propios agentes encargados de atender las incidencias. El director de la DGT, Pere Navarro, ha anunciado que el organismo prepara una instrucción para que las patrullas de la Guardia Civil tengan que acudir automáticamente cada vez que se active una baliza V16. 

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El objetivo sería comprobar sobre el terreno qué ha hecho saltar el aviso y garantizar que la incidencia queda resuelta, pero desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) consideran que el planteamiento no puede llevarse a cabo con los medios disponibles. 

Carlos Cantero, miembro de la Guardia Civil, ha calificado la medida como un "reto imposible" por la diferencia entre el número de efectivos disponibles y las activaciones que se producen cada día. 

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En España hay unos 9.000 agentes en activo, y las balizas generan unos 3.000 avisos diarios: "No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16". Las patrullas ya tienen grandes dificultades para atender todas las incidencias en carreteras. Por eso, Cantero recuerda que existe una instrucción para que los agentes no tengan que acudir a siniestros menores en carreteras secundarias por la limitación de recursos. 

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