- Enrique Calvo CARMONA
Barcelona
Actualizado el 12/08/2026 14:37 CEST
La FIA Fórmula E vivirá un fin de semana histórico en Reino Unido. El London ExCel Circuit acogerá el e-Prix de Londres de 2026, donde se disputarán la dos últimas rondas de la temporada del campeonato eléctrico.
Asimismo, serán las últimas carreras de la llamada "generación tres" (GEN3) de la Fórmula E, justo antes de dar paso a la GEN4 en la temporada 2026-27.
Para añadir aún más emoción, quedan muchísimas incógnitas por resolver en cuanto al título se refiere. Nada más y nada menos que ocho pilotos de seis equipos se juegan convertirse en el campeón del mundo este año.
La lucha por el título
Fórmula EPorsche Newsroom are trademarks of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Jake Dennis, que correrá en casa, lidera la tabla tras dos podios seguidos durante la última ronda en Tokio. El piloto de Andretti aventaja a su más inmediato perseguidor, Mitch Evans, por solamente dos puntos.
El neozelandés, que quiere igualar al británico en títulos, se quedó a cero tras abandonar en la segunda carrera de Japón. No obstante, un cuarto puesto en la primera prueba del fin de semana hizo que el de Jaguar TCS siguiera en la lucha por su primer campeonato. El de Auckland, asimismo, ya fue subcampeón hace cuatro años.
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Diego DelgadoQuién no pudo aprovechar su 'matchball' en tierras niponas fue Pascal Wehrlein (Porsche). El campeón del mundo de la temporada 2023-24 tuvo la oportunidad ahí de conseguir, matemáticamente, su segundo entorchado, pero no puntuó en ninguna prueba. Con 141 puntos, el alemán y expiloto de Fórmula 1 se encuentra ahora a solamente cinco del liderato.
El vigente campeón, Oliver Rowland, sumó algunos puntos en el Circuito de Tokio Big Sight, lo cual le permitió seguir en la lucha por defender su título. El británico, que es actualmente piloto de Nissan, está a 14 puntos de Dennis en la tabla.
Tras un subcampeonato en la 2020-21, el suizo Edoardo Mortara tiene aún posibilidades de llegar a la cima de la categoría eléctrica por primera vez. 30 puntos separan al piloto de Mahindra del líder.
Jaguar TCS es, junto a Porsche, el único equipo que tiene a dos coches, técnicamente, en la lucha. El portugués Antonio Félix Da Costa, campeón del mundo en la temporada 2019-20, está a 33 puntos del liderato.
Aún siendo posible matemáticamente, pocas posibilidades tienen Nick Cassidy (Citroën) y Nico Müller (Porsche). El neozelandés y el suizo se encuentran, respectivamente, a 42 y 44 puntos del premio máximo.
Pepe Martí, único español en la FE
Hay un único representante de España en la FIA Fórmula E esta temporada. Josep María Martí, que ya ha conseguido los dos primeros podios de su país en la competición eléctrica, busca culminar un gran año 'rookie' de la mano de CUPRA KIRO.
Pepe consiguió un segundo puesto en Sanya (China), la cual ha sido, hasta ahora, su posición más alta en una prueba de la FE. El histórico trazado de Montecarlo fue testigo, asimismo, del primer podio del catalán. El integrante de A14, la academia de Fernando Alonso, fue tercero en la primera carrera de Mónaco.
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EFEPara el e-Prix de Londres de este fin de semana, el piloto vinculado a Red Bull quiere concluir el año con un 'top 10' que sería muy positivo para Martí.
"Su progresión a lo largo del año ha sido exponencial, lo que ha significado llegar a la recta final en la duodécima plaza del Mundial, a 3 puntos del undécimo y a 13 del décimo", dice el comunicado previo de su equipo. "Con una buena actuación en el Reino Unido, terminar entre los 10 mejores es posible".
"El balance del piloto español en los últimos eventos es muy positivo", prosigue. "En Tokio tenía ritmo para conseguir una doble puntuación hasta que llegó el golpe; en Shanghái alcanzó por primera vez los duelos en clasificación; en Sanya cosechó su mejor resultado de la temporada (segundo) y en las míticas calles de Mónaco pudo subir al podio". Se comunica, asimismo, de los horarios de la prueba.
Pepe Martí durante la ronda de Tokio, JapónSimon Galloway/LAT Images"HORARIOS (CEST) DEL E-PRIX DE LONDRES
Entrenamientos Libres 1 (viernes, 14 de agosto) - 17:00
Entrenamientos Libres 2 (sábado, 15 de agosto) - 09:30
Clasificación (sábado, 15 de agosto) - 11:40
Carrera (sábado, 15 de agosto) - 16:05
Entrenamientos Libres 3 (domingo, 16 de agosto) - 09:30
Clasificación (domingo, 16 de agosto) - 11:40
Carrera (domingo, 16 de agosto) - 16:05"
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