Destrozo en el coche de Fernando Alonso: "Era nuestra mejor carrera del año"

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 26/10/2026 00:37 CET

Fernando Alonso vio como todas sus opciones de puntuar en el GP de Estados Unidos con un Aston Martin con muy buen ritmo de carrera en la primera vuelta. El tailandés Alex Albon (Williams), intentó atacarle de forma demasiado optimista por el interior en la curva 11 y acabó impactando contra el coche del español, arruinando su carrera y lanzando a la basura todas las opciones de puntuar del ovetense. 

Fernando cree que tenía coche para aspirar a sumar de nuevo en el Circuito de Las Américas, un trazado donde la poca potencia del motor Honda no le afectó tanto y donde podía marcar diferencias con su ritmo de carrera y la buena degradación de gomas de su AMR26. El asturiano consideró que su ritmo de carrera era para ser 9º o 10º. Pero ese toque le impidió ir a por ello. "El coche está dañado. Jodidos idiotas", decía por radio. 

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A simple vista, se podían apreciar daños en la parte lateral del alerón delantero y muchos daños en el lateral izquierdo del coche, sobre todo, en los bordes del suelo. Así, con muchos puntos de carga aerodinámica perdidos, la carrera se iba al traste para un ovetense que no dejó de intentarlo. 

Tanto es así que Fernando Alonso reveló en declaraciones ante los medios, como recoge 'Motorsport.com', que perdía hasta "medio segundo o más" por esos daños. 

Fernando había perdido un puesto en la salida y era 13º, pero bajaba al 17º puesto tras ese toque de Albon. No obstante, seguía teniendo más velocidad que los Williams y pasó a Carlos Sainz y, en la vuelta 12, a Alex Albon, que para colmo, al margen de no ser ni investigado por esa colisión (no recibió sanción), hizo perder tiempo a Alonso tras él durante tres giros. 

Creo que ha sido nuestra mejor carrera de todo el año en cuanto a competitividad del coche, de lejos. El coche ha sido muy fuerte en carrera, con buena gestión de las ruedas

Fernando AlonsoFernando Alonso, en el GP de Estados Unidos de F1 2026POOL / EFE

Fue a alargar su primera tanda en busca de una estrategia a una parada, exhibiendo pese a los daños un ritmo de carrera prometedor, mejor que el de los oponentes que tenía delante en esa zona media, como los Audi. Pero ese accidente le impedía ir a una parada y tuvo que volver a boxes. 

Hizo su primera parada, en la vuelta 29, y era 14º, con un gran ritmo, pero vio como su coche perdía una pieza y perdía carga en la parte delantera. Tenía que volver a parar. Incluso alertó por radio que debía retirarse. Pero continuó peleando hasta el final tras tener que cambiar su alerón delantero en la vuelta 42. Siguió luchando pese a no tener opciones, para terminar 16º, lejos de la posición por la que podía luchar este domingo. 

Tuvimos unos daños grandes en la vuelta 1 con un incidente con Albon y pese a ello el coche seguía siendo competitivo. Creo que hoy teníamos un noveno o décimo puesto por méritos propios.

Fernando Alonso

"Creo que ha sido nuestra mejor carrera en cuanto a competitividad de todo el año, de lejos. El coche ha sido muy fuerte en carrera, con buena gestión de las ruedas. Tuvimos unos daños grandes en la vuelta 1 con un incidente con Albon y pese a ello el coche seguía siendo competitivo. Creo que hoy teníamos un noveno o décimo puesto por méritos propios. Ha sido nuestra mejor carrera del año, pero la ha arruinado en ese incidente en la curva 11", apuntó ante el micrófono de la F1.

"¿Mi punto de vista? Que Albon olvidó que la curva 11 estaba ahí y había que girar a la izquierda. Pero tenemos que mejorar y salir a la carrera más arriba, porque creo que en el fondo de la parrilla la calidad de los pilotos es muy baja en este momento", añadió el asturiano, enfadado por ese accidente que le dejó sin opciones.

Newey mira el lado positivo 

"Fue necesario cambiar el alerón delantero de Fernando en la vuelta 42, lo que frustró nuestros planes de aplicar una estrategia de una sola parada y le dejó fuera de la lucha por los puestos de cabeza", dijo Adrian Newey tras la carrera. 

"Antes de la parada en boxes, el ritmo de Fernando estaba a la altura de los coches que tenía delante, pero no podíamos igualar su velocidad en recta, lo que significaba que no había opción de adelantar", destacó. 

"Lance —que salió desde el pit lane— remontó hasta la 15.ª posición al pasar por la bandera a cuadros, a pesar de perder carga aerodinámica en la parte trasera del coche tras su segunda parada en boxes. Tenemos que analizar los datos para comprender exactamente qué ocurrió", añadió el Team Principal de Aston Martin. 

"A pesar de estos problemas, nos centraremos en los aspectos positivos: ambos pilotos estuvieron en la lucha con un buen ritmo de carrera y sacaron el máximo partido posible al coche hoy", finalizó Adrian.

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