- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo (Silverstone)
Actualizado el 05/07/2026 18:27 CEST
La carrera se dirigía hacia un final de película, de aquellos que se recuerdan. Kimi Antonelli, con distinta estrategia a Leclerc, atacaba con neumáticos más jovenes en las vueltas finales del GP de Gran Bretaña de F1, en plena remontada, para ir a por un Charles dispuesto a defenderse y sufrir para ganar de forma heróica, o lo más probable, morir en la orilla ante el líder. Pero de un instante a otro, todo cambió.
Hubo giro de guion inesperado. La gente se llevaba las manos a la cabeza. Kimi Antonelli parecía pararse. “¡Algo está roto!”. El líder del Mundial de F1 pasaba de soñar a lo grande, con una victoria para el recuerdo, a vivir una auténtica pesadilla.
Resultado final en el GP de Gran Bretaña de F1 2026Formula-Timer Fue un auténtico drama para el joven de 19 años. El destino fue cruel con Kimi, y también con los miles y miles de fans que esperaban ansiosos en la grada un final lleno de tensión en el cara a cara del piloto de Mercedes contra el Ferrari. Se quedaron sin lesa guinda, como pasó por poco en Austria.
Ganó Leclerc, su primera victoria del año, la primera desde Estados Unidos 2024 tras un carrerón del monegasco de Ferrari basado en un cambio de ajustes tras la carrera sprint, con un ritmo mucho mejor del esperado de los de rojo tras modificar completamente su estrategia energética de su motor.
Leclerc, en uno de los peores momentos de su carrera, parecía hundido, sobrepasado, sin reacción ante un Hamilton que le había superado. Pero en el momento clave, como los '9' de área, aprovechó al máximo su muy buena 2ª plaza en parrilla para ganar la carrera tras mostrarse veloz y plantar cara durante toda la cita a Mercedes. Merecido triunfo, pasara lo que pasara con Antonelli. Ambos lo merecieron, pero la suerte solo podía sonreirle a uno y escogió al monegasco.
El Mundial se aprieta
De esta manera, el botín para los italianos fue perfecto: un 1º y 3º que nadie esperaba, con Lewis Hamilton en el último cajón del podio ante el otro gran beneficiado del día de la locura final que hubo en Silverstone: Russell, 2º, que le recortó de una tacada 18 puntos. Hay Mundial.
George ha pasado de estar a dos carreras de distancia, a colocarse a solo 25 puntos de su compañero pese a exhibir un ritmo peor que Kimi y verse superado por un perfecto Antonelli durante todo el fin de semana. Así es la F1. Y ojo: Lewis Hamilton, en un gran inicio de año, está a solo 32 del líder.
A Russell también le ayudó Hamilton. El 7 veces campeón podía haber aspirado a reinar ante su gente si no fuese porque él mismo se disparó en el pie con un error impropio de su categoría y de su experiencia. Se movió antes en la salida, sin ganar ventaja, pero se movió, y eso se paga muy caro. Le costó 5 segundos de penalización que le dejaban fuera del triunfo.
Dos batallas diferenciadas
Al inicio, Kimi salió muy mal para empezar su drama particular. Pasaban Leclerc y y un Hamilton que debía cumplir esa sanción en boxes. En ese escenario, había dos luchas diferenciadas: la victoria, entre Kimi y Leclerc. Y el tercer puesto del podio, entre un Hamilton, Russell y Verstappen que pusieron el espectáculo en Silverstone.
La batalla entre estos tres pilotos fue espectacular, con adelantamientos al límite en el ya famoso ‘yoyo’ de las baterías. Y arriba, Kimi decidía ir a una estrategia a la inversa que le permitía atacar al final. Leclerc hizo su parada antes y el italiano optaba por alargar y mucho su primera tanda. Lo hizo a la perfección, con muy poca degradación y gran ritmo. Tras su parada, estaba a 7”5 segundos de Leclerc, a 16 vueltas para el final, con gomas 10 giros más jovenes y el mejor coche. Fue a por todas.
Antonelli, a cuchillo, antes del drama
Kimi iba a cuchillo. Estaba recortando más y más y todos se preparaban para un cara a cara final en los últimos giros entre Leclerc y Kimi. Y entonces, a 10 vueltas para el final, cuando tenía a Charles a 3”8 segundos de Leclerc, llegó el golpe de teatro.
Kimi alertaba de problemas en su coche. No podía seguir. Una pieza de un alerón se había roto, tocaba una de sus ruedas y le impedía seguir atacando. Entró a boxes varias veces y por radio sacaba todo su espíritu de supervivencia y resistencia diciendo que lo daría todo para mantenerse en carrera y lograr algún punto, consciente que en la lucha por el título, cualquier pudo cuenta. Cruzó la meta 9º, pero le cayó una sanción que le relegó al 16º lugar al salirse muchas veces de la pista con el coche dañado.
Para colmo, el golpe sería aún más duro en el Mundial para el italiano, ya que un golpe de teatro final le entregó a Russell el 2º puesto del podio y unos puntos de oro. El Mundial se aprieta.
Accidente de Verstappen
El de Kimi no sería el último drama del día. Verstappen, que había dado un espectáculo increíble a los fans luchando con Russell y Hamilton con un coche peor y con ruedas más viejas en la pelea por el podio, finalmente parecía tener la suerte que le faltó en las últimas citas para por lo menos subir al podio. Pero en los giros finales, perdió su coche en Stowe y acabó contra el muro.
En ese instante, Lewis podía ser 2º y Russell escalaba al tercer puesto, pero Hamilton entró a boxes para cambiar ruedas en ese coche de seguridad definitivo y George no lo hizo. Eso le acabó entregando a Russell la 2ª posición, un gran botín para seguir rascándole puntos a Kimi.
¿Qué hizo dirección de carrera?
Eso originó la salida del coche de seguridad. Leclerc debía defender su triunfo ante Hamilton al sprint a una o dos vueltas, pero para sorpresa de todos, el coche de seguridad no se marchó. No decidieron ni parar la carrera con bandera roja para que el público viviera un final apasionante. Hoy no era el día para ello. Anunciaron que el 'Safety Car' se marcharía antes del último giro. La gente se frotaba las manos. Pero finalmente, se mantuvo hasta el final. Leclerc ganó cruzando la meta tras el coche de seguridad.
Sainz, 12º; Alonso, 18º
Tras lese loco final, Norris pudo ganar puestos para ser 4º ante Hadjar (5º) y los dos Racing Bulls, que vieron premiado su gran fin de semana con un resultado magnífico: Lawson fue 6º y Lindblad, 7º por delante de Bortoleto (8º con su Audi). Y Alpine también acabó con sonrisa: Colapinto (9º) y Gasly (10º) cerraron la zona de puntos.
En ella no pudo terminar Carlos Sainz, 12º en el GP de Gran Bretaña de F1, sin poder aprovechar ese final para sacar tajada debido a que su coche no le permitió estar en esa posición. El Williams está lejos de los RB, Audi y Alpine y así es muy difícil sumar puntos, casi imposible.
También era sobradamente conocido que Fernando Alonso no podría optar a ello y su sitio debía ser el fondo de la parrilla por el mal ritmo de su Aston Martin.
Pudo resistir hasta el final, usando la carrera como otro test relevante para seguir perfeccionando operaciones y chequeando que los pasos al frente en manejabilidad y entrega de energía son reales antes de la llegada de la esperada evolución de Hungría, un nuevo coche con el que quiere salir de esa zona baja. Lo mejor para Fernando es saber que tan solo le queda una carrera, la próxima en Spa, con su actual monoplaza.
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