El campeón contraataca y Ferrari quiere dar guerra en Hungría

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo (Budapest)

Actualizado el 22/07/2026 07:00 CEST

El GP de Hungría de F1 de este fin de semana no solo será crucial para Aston Martin, que presentará un coche nuevo, su 'AMR26 B' para darle la vuelta a su difícil situación y dar un importante paso al frente. También será importantísimo para dos equipos: McLaren y Ferrari. Especialmente, para los actuales campeones. Los de naranja presentarán un gran paquete de mejoras con el que quieren empezar a resurgir de forma definitiva. 

El equipo de Woking ha tenido un inicio de curso decepcionante. Han sufrido múltiples problemas de fiabilidad como clientes de unidad de potencia de Mercedes, además de empezar con retraso en la comprensión de la gestión de energía del software del fabricante de la estrella. 

Sin embargo, el conjunto 'papaya' parecía haber dado un salto al frente con la evolución que llevó a Miami (y que completó en Canadá), exhibiendo un gran ritmo y plantando cara a Mercedes. Entonces, su jefe, Andrea Stella, estaba completamente seguro que esas evoluciones permitirían al equipo no solo a luchar por triunfos, también por el título. Pero el cuadro inglés no cumplió con las expectativas y se vio superado por la evolución de Ferrari. Cuando parecía que el antagonista a Mercedes era McLaren, aparecieron los coches rojos y los de naranja se diluyeron. 

Y ahora, llega la segunda oportunidad. Los campeones contraatacan desde Hungría con un paquete de actualizaciones en el que Stella se muestra mucho más confiado, ya que considera que ha sido creado durante estos últimos meses con todo el conocimiento adquirido en esta primera parte del curso. 

"Este fin de semana llega un paquete de mejoras y, en una temporada tan competida, cada evolución es importante. Será muy positivo recopilar más información sobre el rendimiento de estas piezas durante los entrenamientos libres", dijo en primer lugar Randy Singh, director sénior de competición de McLaren, como recoge 'Motorsport.com', portal web que anuncia que McLaren también probará su propia versión del alerón trasero 'Macarena' que ideó Ferrari (un alerón que gira sobre sí mismo y que ya copió Red Bull), aunque solo deberían usarlo en entrenamientos libres para analizarlo.

Llegará otro paquete de actualizaciones en Hungría y después del parón habrá uno más. Esperamos que a partir de Hungría empecemos a ver nuestra competitividad en aumento

Andrea StellaMcLaren quiere dar un salto de calidadGeert Vanden Wijngaert / Ap-LaPresse

"El trabajo de desarrollo en la fábrica ha sido muy intenso durante los últimos meses. Eso dio lugar a las mejoras que estrenamos en Miami. Ahora llegará otro paquete de actualizaciones en Hungría y después del parón habrá uno más", anunció Stella en Spa, optimista en cuanto a que estas piezas supongan un cambio de tendencia hacia arriba. 

"Es difícil competir ahora mismo con el nivel de rendimiento que están mostrando Ferrari y Mercedes, pero esperamos que a partir de Hungría empecemos a ver nuestra competitividad en aumento", comentó el Team Principal de McLaren. 

"Ahora tenemos una dirección muy clara en cuanto al desarrollo, pero en algunas áreas del coche hemos necesitado un par de meses para materializar ese desarrollo. En Hungría deberíamos empezar a ver los primeros resultados de este enfoque y, después, esperamos seguir introduciendo cada vez más mejoras durante el resto de la temporada", agregó. 

¿Podrá McLaren resurgir y plantar cara a Mercedes y Ferrari tras la introducción de estas evoluciones? Será el asfalto el que responda a esa pregunta. 

Ferrari presenta su candidatura al triunfo en Hungría

Otro conjunto que quiere despegar definitivamente tras sus victorias de Barcelona y Silverstone es Ferrari. 

El equipo rojo esperaba sufrir en circuitos de máxima exigencia para la unidad de potencia y la gestión de energía como Silverstone y Spa (por la diferencia que hay respecto al mejor, Mercedes, antes de introducir un nuevo motor más potente en Monza). Sin embargo, el rendimiento del coche de Maranello en estas dos pistas fue alentador, e incluso Hamilton cree que podía haber luchado por el triunfo en Bélgica con el ritmo que habría podido exhibir sin su toque con Russell (y posterior sanción). 

Ferrari podría ir muy bien en Hungría por sus característicasClive Mason / Getty

En Ferrari creen firmemente que, una vez pasadas estas dos pistas que les preocupaban, en Hungría podrán mostrán aún más rendimiento en un trazado ratonero que podría adaptarse a la perfección a su monoplaza. Allí, en el mítico Hungaroring, podrán aprovechar su muy buen chasis y aerodinámica para marcar diferencias en un trazado en el que el motor importa mucho menos. 

Además, según el portal 'Auto Racer', la casa transalpina llevará un alerón trasero modificado que podría extraer el máximo rendimiento del SF26 en busca de la ansiada victoria y de luchar cara a cara contra los Mercedes. 

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