- Carlota Garcia
Periodista - Barcelona
Actualizado el 12/08/2026 12:46 CEST
El Ministerio de Defensa ha dado luz verde a la inversión de casi 3 millones de euros para renovar y unificar las radiobalizas personales que utilizan las tripulaciones del Ejército del Aire y del Espacio para poder ser localizadas rápidamente en caso de accidente, eyección o emergencia durante un vuelo.
El acuerdo tendrá una duración de dos años y aún no se ha decidido quién se encargará del proyecto, así que las empresas interesadas pueden presentar ofertas hasta el 20 de agosto de 2026.
La ministra de Defensa, Margarita RoblesSalvador Sas / EFE Estas radiobalizas son pequeños dispositivos de supervivencia que acompañan a pilotos y otros miembros de las tripulaciones. Su función es fundamental: si un avión o helicóptero sufre un accidente, la baliza transmite automáticamente o manualmente una señal de emergencia que permite a los equipos de rescate conocer dónde se encuentra la persona.
La radiobalizas renovadas pretenden estar conectadas al sistema internacional de búsqueda y rescate por satélite Cospas-Sarsat y utilizarán sistemas de posicionamiento como GPS o Galileo. El Ministerio de Defensa ha anunciado que le gustaría adquirir en total 475 radiobalizas, 636 baterías, 475 antenas GPS, otras 475 antenas de transmisión y 108 cables de extensión durante las anualidades de 2026, 2027 y 2028.
Según explica Infodefensa, el objetivo es utilizar un mismo modelo básico para reducir problemas de compatibilidad, simplificar el mantenimiento y facilitar el suministro de baterías y repuestos, ya que actualmente, muchas de ellas se han deteriorado con el tiempo y han tenido que retirarse después pasar los controles y revisiones necesarias.
La ministra de Defensa, Margarita RoblesWifredo García Álvaro / EFELa información de Infodefensa detalla que habrá tres versiones de esta misma radiobaliza. Una estará integrada en los sistemas de supervivencia de los asientos eyectables de cazas y aviones de entrenamiento. Otra irá incorporada al chaleco del piloto y la tercera versión estará destinada principalmente a aviones de transporte, aeronaves especiales y helicópteros. En estos casos, el dispositivo podrá incluso confirmar al tripulante que su aviso de emergencia ha sido recibido por la red de rescate.
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Sandra ArtuñedoLas exigencias son altas porque tienen que funcionar en circunstancias extremas. Las balizas deberán resistir temperaturas de entre -20 y 55 grados, funcionar durante más de 24 horas, soportar inmersiones de hasta 10 metros, pesar como máximo 590 gramos y permitir tanto transmitir la posición como mantener comunicaciones de voz con los equipos de rescate.
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