
- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 19/10/2026 13:51 CEST
Por todos son conocidas las conversaciones que hubo durante las últimas dos décadas entre Fernando Alonso y Red Bull para que el asturiano acabara recalando en las filas del equipo de Milton Keynes. De hecho, en los últimos días Christian Horner explicó que el entorno de Verstappen impidió que el asturiano fuera candidato a ser compañero del tetracampeón del mundo.
No obstante, la vez que más cerca estuvo Alonso de defender los colores del equipo austriaco fue en 2008. Christian Horner, en una charla con el medio 'The Race', contaba que, tras la marcha precipitada del asturiano de McLaren por culpa del mal ambiente con Hamilton, las conversaciones avanzaban según lo previsto para cerrar el fichaje.
"¿Si estuvimos cerca de fichar a Hamilton o Alonso? Con Fernando estuvimos realmente cerca. Los papeles ya estaban intercambiados cuando él estaba marchándose de McLaren. Pero él solo estaba listo para comprometerse una sola temporada. Dietrich tenía muy clara su postura: «Mira, si vamos a comprometernos con esto, tiene que ser dos o nada». Y existía el temor de que fuéramos a ser solo una solución provisional antes de, ya sabes, antes de Ferrari", explicaba Horner.
Fernando Alonso tuvo que pelear muchos años con Red BullEFE"Y luego, claro, Flavio (Briatore), como su mánager y jefe de equipo, insistió en 2010, cuando quería sustituir a Mark Webber: «Ficha a Fernando y ganarás el campeonato con él». Pero yo diría que ese primer intento en 2008 fue la ocasión en la que realmente estuvimos más cerca", comentaba el británico.
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Fabio MarchiEse fichaje frustrado pudo haber cambiado la historia tanto de Red Bull como de Alonso. Seguramente se puede decir que le ha ido mejor al equipo austriaco sin el asturiano que al revés. De hecho, si no fuera por el coche ganador de Newey con los de la bebida energética, Fernando tendría más títulos de campeón que los que logró con Renault en 2005 y 2006.
Sin embargo, tampoco era una barbaridad preferir esperar a Ferrari la semana que viene. Por aquel entonces, Red Bull no había ganado una sola carrera todavía y apostar por ellos era arriesgado. Ferrari, en cambio, acababa de ganar el título de 2007 con Raikkonen y perder en la última vuelta el de 2008 con Massa. Era más lógico sobre el papel. Pero todo cambió con la llegada de Sebastian Vettel en 2009 y los cuatro títulos consecutivos que cosechó el teutón entre 2010 y 2013.
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