Actualizado el 25/08/2026 12:10 CEST
Hace justo un año hablábamos de este interesante prototipo de megascooter, el trabajo de final de grado del curso 2024-2025 del Elisava Racing Team 7.0, formado por 10 estudiantes del Grado de Ingeniería de Diseño Industrial de Elisava. Pues bien, se acaba de presentar su versión 2.0 apellidada Hexia EVO y mejora el prototipo anterior en un detalle fundamental: ahora es funcional.
Básicamente, se trata del mismo maxiscooter eléctrico que, recordemos, está elaborado sobre la base de un motor y pack de baterías procedente de una Stark Varg, por lo que estamos hablando de un maxiscooter con 80 CV, el más potente del mundo, con una batería fija de 6,5 kWh.
El Hexia EVO en las instalaciones de Elisava.ElisavaLos estudiantes de Elisava desarrollaron desde cero el bastidor, el subchasis, el basculante, la carrocería, la iluminación Full LED y el sistema de refrigeración, utilizando la fabricación aditiva, más conocida como impresión 3D.
Este Hexia EVO ha sido desarrollado por la octava promoción del Elisava Racing Team (ERT 8.0 — Mobility) durante el curso 2025-26, para convertirlo en un scooter eléctrico totalmente funcional, además de dotarlo de más gadgets y tecnología, mejorar su confort y capacidad de carga.
El asiento con diseño en celosía, e impreso en 3D. Es el acolchado interno al que le falta aplicarle el recubrimiento.ElisavaAsí, este Hexia EVO ahora incorpora Hexia Sense, desarrollado bajo la supervisión de Pol Planas, un sistema de dos cámaras instaladas en los laterales del escudo –aunque muy expuestas a caídas– que sustituye a los retrovisores convencionales, y que mediante dos pantallas TFT de alta resolución, colocadas sobre la instrumentación -el smartphone de Stark, Arkenstone- lo dota de retrovisores digitales.
Otra novedad es que en el frontal ahora incorpora una pantalla derivabrisas de ajuste eléctrico, que ajusta su altura electrónicamente en función de la velocidad y preferencias del conductor. Supervisado por Alejandro Amate, es un detalle que mejora el confort a cualquier velocidad, muy agradecido sobre todo circulando por carretera y autopista.
El sistema Hexia Sense con retrovisores digitales.ElisavaTambién han incorporado un caballete central automático, esto es, que se extiende y se repliega gracias a un motor eléctrico, lo que maximiza la sensación de vehículo premium, un gadget que no está presente en ninguna moto o scooter actual. Bajo el control de Marc Cordonet, su diseño e implantación ha representado un gran reto, ya que ha afectado a una gran cantidad de componentes del Hexia EVO.
El rediseño también ha afectado a la zona trasera del subchasis, donde se ha creado un hueco para transportar objetos, mejorando su capacidad de carga (cabe un casco integral). El jefe de este subproyecto ha sido Bruno Ballvé Beleta, y las nuevas piezas han sido fabricadas por mecanizado de metal y el receptáculo por impresión 3D con nylon PA12 con una impresora HP de tecnología Multi Jet Fusion.
El Hexia EVO podría pasar a la serie.ElisavaEl confort del asiento es otro punto que ha mejorado, gracias a la creación de su estructura interna por impresión 3D. Esta estructura de tipo lattice —o estructura reticular tridimensional o de celosía 3D— imita la estructura orgánica de algunas células vegetales y distribuye el peso del cuerpo en la estructura de manera más uniforme. Impreso en material elástico por impresión 3D en una impresora HP MJF, ha sido coordinado por Olga Juanola.
El cableado de la electrónica y la integración de los nuevos sistemas han sido supervisados por Jordi Parcerises, que ha creado un cableado conjunto para todos los sistemas: la centralita, los sensores, el sistema acústico de aviso (sistema AVAS), el Hexia Sense y la integración con la batería, el motor y la electrónica de Stark Future. También se han instalado unos nuevos paramanos, también impresos en 3D y supervisados por Parcerisas.
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Antonio Regidor
El megascooter más potente del mundo es español, y ha sido creado por unos estudiantes
Antonio RegidorSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoCon todas estas mejoras, el Hexia EVO tiene todos los ingredientes necesarios para pasar a la serie, algo que solo podría hacer Stark Future, que, de este modo, lanzaría el megascooter más potente del mundo, ¡y sería español!
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