El mejor mecánico de España revela por qué no hay que dejar nunca el coche en reserva

• Víctor Márquez

  Periodista

Actualizado el 19/08/2026 13:56 CEST

Una frase que todos los conductores hemos escuchado como mínimo una vez desde que tenemos el permiso es que no suele ser buena idea conducir con el coche en reserva, apurar el combustible hasta el límite. Para resolver esa duda, Javier Sendín, considerado como el mejor mecánico de España del año 2023, atendía a 'Mundo Deportivo' y dejaba las cosas claras.

"Sí, circular con poco combustible puede generar varios problemas. Por un lado, el filtro de combustible puede llegar a obstruirse al retener las impurezas y sedimentos que se acumulan en el fondo del depósito, lo que reduce el caudal y puede afectar al rendimiento del motor.

Un trabajador de una gasolinera rellena el depósito de combustible de un vehículo, en una imagen de archivoPexels

"Pero el problema más grave aparece cuando el nivel de combustible es tan bajo que el vehículo empieza a funcionar de forma irregular o llega a pararse, ya que eso puede provocar daños en el sistema de inyección", avisaba Sendín en la entrevista.

"En los sistemas modernos Common Rail, que trabajan con presiones de hasta 2.000 bares, la lubricación depende exclusivamente del propio combustible. Si falta ese aporte, las piezas internas pueden sufrir desgaste prematuro o incluso griparse", explicaba el mecánico.

"Por eso, lo recomendable es no dejar nunca que el depósito entre en reserva y mantener siempre un nivel suficiente para proteger la bomba y todo el sistema de inyección", aconsejaba el mecánico en su entrevista para 'Mundo Deportivo'. Y no era el único 'tip' que daría a los conductores, pues también habló de los principales errores que estos cometen.

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"El principal error que se comete hoy en día es pensar que por no ir al taller se ahorra dinero, y eso es totalmente falso. Los mantenimientos deben hacerse a rajatabla, sin saltarse ninguno, porque los vehículos actuales están completamente digitalizados y conectados a internet. Incluso los fabricantes pueden saber si un coche ha tenido o no sus mantenimientos al día", aclaraba.

Imagen de recurso de un mecánico en el tallerpexels-olly

"Además, los coches modernos incorporan tecnología muy avanzada que requiere atención constante: actualizaciones de software, y mantenimiento de los sistemas de anticontaminación, como el AdBlue, los filtros de partículas o la válvula EGR, entre otros. Si no se atienden correctamente, pueden provocar averías muy costosas", alertaba el mecánico.

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