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El motorista de Alonso, positivo ante las dificultades: "Nuestro espíritu es nunca rendirse"

El motorista de Alonso, positivo ante las dificultades: "Nuestro espíritu es nunca rendirse"

Actualizado el 19/08/2026 16:47 CEST

"Si somos el principal competidor, ese es el mejor escenario. Pero, por otro lado, si hay un gran desafío, eso nos motiva mucho". Esa es la frase que ha dejado Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda F1, en una entrevista a RN365. La marca japonesa, que ha sufrido en los inicios de su alianza con Aston Martin, se ve este fin de semana ante un reto importante en Zandvoort.

La nueva unidad de potencia, confirmada por Honda, tendrá su estreno en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 con tal de revertir la situación complicada de Aston Martin, décimo en el campeonato de constructores. "Sin duda, no es una situación ideal [en este momento]", afirmó Orihara. "Pero estamos entusiasmados con la posibilidad de mejorar nuestro rendimiento y alcanzar a los mejores competidores en algún momento. Por eso lo estamos disfrutando."

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Kimi contra todos

Fabio Marchi

"En Honda, nuestro espíritu es siempre el de 'nunca rendirse', y por muy difícil que sea, tenemos una gran motivación", apuntó el japonés. En cuanto a la relación entre ambas partes, Shintaro recalcó que está "bastante fortalecida tras haber superado momentos difíciles". Afirmó, asimismo, lo siguiente: "creo que ahora estamos en una buena posición en lo que respecta a la relación entre Honda y Aston Martin".

En Honda, nuestro espíritu es siempre el de nunca rendirse

SUZUKA, JAPAN - MARCH 26: Shintaro Orihara, Trackside General Manager and Chief Engineer of Honda Racing Corporation looks on in the Paddock during previews ahead of the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on March 26, 2026 in Suzuka, Japan. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)Shintaro Orihara

Ingeniero jefe de HRC F1

Los inicios de la temporada fueron claves para intentar mejorar la situación. "Teníamos reuniones diarias entre Japón (HRC Sakura) y Aston Martin cuando surgían esos problemas; todos los días nos reuníamos para hablar de qué debíamos hacer", recordó el ingeniero.

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"Durante las pruebas de invierno, tuvimos problemas con la batería, y ese fue el más crítico. Sin ninguna medida correctiva, no pudimos sobrevivir a las rondas uno, dos y tres".

"Y luego, entre los entrenamientos de invierno y la primera ronda, todos los días discutíamos qué debíamos hacer, y entonces, juntos, ideamos una contramedida para la primera ronda, y sobrevivimos. Eso fue lo que sucedió en segundo plano".

El Gran Premio de Países Bajos, que contará con la nueva unidad de potencia de Honda como principal aliciente para los seguidores de Aston Martin, se disputará este fin de semana (del 21 al 23 de agosto).

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