El scooter eléctrico de Zero Motorcycles se pone a tiro para quienes quieren olvidarse de las gasolineras este verano, y para siempre

• Miriam Panisello

Actualizado el 20/07/2026 08:03 CEST

Dos de las principales barreras para dar el salto a la movilidad eléctrica sobre dos ruedas siguen siendo el precio de adquisición y la dependencia de un garaje con enchufe.

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Para celebrar sus dos décadas de trayectoria en el mercado, Zero Motorcycles ha decidido atacar ambos frentes de golpe con una campaña orientada a su modelo LS1, un scooter eléctrico equivalente a 125 cc concebido para resolver los trayectos diarios por ciudad y vías periféricas.

Dos baterías portátiles y un euro por cada carga completa

Cargarlo en casa, en casa de un amigo, en un hotel... ¡Dónde necesites! Eso no será un problema...Zero Motorcycles

Uno de sus aspectos más interesantes es el sistema de alimentación. En lugar de depender de un punto de carga instalado en el garaje, incorpora dos baterías extraíbles con una capacidad conjunta de 3,7 kWh que pueden retirarse fácilmente para cargarlas en casa, en la oficina o en cualquier enchufe convencional.

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Según los cálculos facilitados por la propia marca, completar la carga de ambas baterías supone un coste aproximado de un euro tomando como referencia el precio medio de la electricidad doméstica, aunque la cifra final dependerá de la tarifa contratada y de las condiciones reales de utilización.

Pensado para facilitar la movilidad diaria, el LS1 incorpora control de tracción, marcha atrás para simplificar las maniobras y tres modos de conducción (Eco, Standard y Sport) que permiten adaptar la respuesta del scooter a cada situación.

En ciudad, la agilidad es más valiosa que la potencia.Zero Motorcycles

Bajo el asiento dispone de espacio para guardar un casco integral, aunque también puede aprovecharse para instalar una tercera batería opcional que elevaría la autonomía máxima hasta 173 kilómetros. El catálogo de accesorios incluye además un baúl trasero y un parabrisas.

La marca también ha cuidado aspectos como la distribución de pesos, situando el motor en posición central y las baterías bajo la plataforma para obtener un centro de gravedad más bajo y así favorecer la estabilidad y agilidad de manejo, además de incorporar detalles como manetas de freno regulables y un nivel de acabados de orientación premium.

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