Enfado de Alonso y golpes en el volante: "Lo que dice es que 'el día que tengamos un buen coche, como me hagáis esto, perdemos carreras'"

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 14/10/2026 12:08 CEST

Fernando Alonso protagonizó una imagen en el GP de Singapur de F1 que se hizo viral y que habla por sí sola de la resiliencia y hambre del piloto asturiano. El ovetense pilotaba un coche con problemas de motor, con mala sincronización de la entrega de energía eléctrica con las curvas del circuito, y encima, con un coche poco competitivo en el que tuvo que salir desde atrás, sin opciones de puntos. Muchos hubieran arrojado la toalla. 

En cambio, a Fernando Alonso se le vio incluso enfadado por perder unos segundos, pese a no estar luchando por ninguna posición. Quería seguir empujando con todo, y le dolió perder tiempo gratis, por un error de lectura de sus ingenieros. Ocurrió cuando Verstappen le iba a doblar. Le mostraron bandera azul, se apartó y ahí perdió tiempo. Pero entonces, justo después, Verstappen entró a boxes. 

Empezó a dar golpes en el volante porque sabía que todo lo que había ganado, rascando décima a décima en cada vuelta con su coche, exigiéndose al máximo, lo acababa de perder en una acción que se podía evitar. Ese es Fernando. No quiere regalar ni un segundo pese a estar en una carrera sin opciones de puntos, en la parte trasera. 

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"Estamos ganando una maldita décima por vuelta y luego perdemos dos segundos", comentó Alonso por radio, enfadado porque el equipo podía haber evitado esa pérdida de tiempo. 

"Necesito 20 vueltas para recuperar lo que perdí en esta vuelta. Así que no voy a forzar. El motor está roto en octava. ¿Qué está pasando?", comentó el asturiano, quien tras la carrera explicó todos los problemas que sufría su motor, cosas que no habían aparecido en citas anteriores. 

Estamos ganando una maldita décima por vuelta y luego perdemos dos segundos

Fernando Alonso

El análisis de Juncadella: "Cosas así no puede pasar"

Unos días más tarde, alguien que le conoce muy bien como el piloto Dani Juncadella, habló de esa acción en el podcast 'El Gran Circo' de Mundo Deportivo. Para Dani, esa acción demuestra el hambre de Fernando, pero sobre todo, la visión a futuro del asturiano: quiere que todos los procedimientos sean perfectos para que, cuando Aston Martin pueda darle un coche competitivo, cosas así no fallen. 

"Básicamente, el enfado es con el ingeniero. Esto es lo que pasa a estos niveles. Me pasó un poco lo mismo en Austin. Él lo que dice es como: '¿Cómo no sois capaces de ver que va a parar en esa vuelta? Decídmelo y no lo dejo pasar, y le cierro dos o tres curvas más'", comentó 

Me pasó un poco lo mismo en Austin. Él lo que dice es como: '¿Cómo no sois capaces de ver que va a parar en esa vuelta? Decídmelo y no lo dejo pasar, y le cierro dos o tres curvas más'

Dani JuncadellaFernando Alonso, en SingapurAston Martin

"A mí me pasó en Austin, que iba tras varios coches que iban más lentos que yo, pero no los podía pasar. Así que ahorré gasolina para parar dos vueltas más tarde. Le dije al equipo: 'estoy ahorrando para pasarlos en la parada, así que aseguraos que la parada es buena'. Ellos entraron una vuelta antes. Y me dijeron que diera dos más. En la segunda me encontré  a un GT en las eses de Austin, perdí dos segundos, y otro GT después. Paramos y encima enytróa boxes mi compañero de equipo delante mío. Y yo encendido. '¿Cómo no se dan cuenta?', expresó. 

El piloto Dani Juncadella visitó la redacción de Mundo DeportivoRoberto Ruano / Propias

"Estas cosas, que a Fernando le pasan... son como 'el día que tengamos un buen coche, como me hagáis esto, perdemos carreras'. Esto es lo que le hace tan buen piloto. Son cosas que no se ven por televisión. Es como Verstappen y su ingeniero, al que no se le escapa nada. Son cosas que a ese nivel no pueden pasar", finalizó al respecto en un programa en el que habló de las próximas 6 Horas de Barcelona y se 'mojó' al referirse a Verstappen, Fernando Alonso, Kimi Antonelli y al repasar toda la actualidad de F1. 

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