- Enrique Calvo CARMONA
Barcelona
Actualizado el 14/07/2026 07:00 CEST
El expiloto Jean-Louis Schlesser (Nancy, Francia, 1948) es un todoterreno. En todos los sentidos. Es dos veces ganador del Rally Dakar en coches (1999 y 2000), así como vencedor en la clase GTP 3.0 de las 24 Horas de Le Mans de 1981. "Yo no tenía nada especial, pero era rápido con todos los coches".
La Fórmula 1 en 2026
Entre sus éxitos también se encuentran dos participaciones en Fórmula 1: el GP de Francia en 1983 y el de Italia en 1988. Casi cuarenta años después de su última carrera, el francés sigue opinando sobre la categoría reina. "Es una pena que la electrónica domine las carreras. Es preocupante, porque el motor nunca tendría que tener más de un 40% de parte eléctrica".
Lee también
Las alternativas de la F1 para los finales bajo safety car
Diego Delgado
Webber, representante de Piastri: "Se ha escrito mucha ficción sobre él y otros equipos"
Diego Delgado"Es una gilipollez decir que la Fórmula 1 es ecológica", insiste Schlesser. "Si no quieren tener problemas con el medio ambiente, que detengan todas las carreras. ¿Los coches mitad eléctricos y esas mierdas? Eso es ir por el camino equivocado".
¿Los coches mitad eléctricos y esas mierdas? Eso es ir por el camino equivocado
Jean-Louis SchlesserExpiloto de F1
La posible vuelta de los motores V8
Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, declaró hace unas semanas a 'Forbes' que su intención es "recuperar" los motores V8, de sonido más potente y ya utilizados por la Fórmula 1 anteriormente. Sin embargo, el expiloto de Williams se muestra escéptico. "No me lo creo mucho".
"Muchos fabricantes, para quedar bien con su junta directiva, venden la idea de que el coche es eco-sostenible. Por eso entró Audi en la F1, por ejemplo. Quizá también intenten conseguir a BYD pero... Un V8 sería un sueño, y un V10 sería mejor aún, aunque no pienso que vaya a pasar", sentenció Jean-Louis.
Lee también
Christian Horner, ¿de mandamás de Red Bull a líder del que sería el 12º equipo de F1?
Oriol Muñoz
BYD da un paso clave en Europa: así será su primer eléctrico fabricado en el continente
RedacciónSu admiración por Marc Márquez
A sus 77 años, y tras toda una vida ligada al deporte de motor, organiza la "Africa Race", una carrera de rally-raid por el continente africano. Sin embargo, cuando es preguntado sobre la razón por la cual sigue vigente su pasión por el motor, responde con el nombre de alguien que jamás ha competido sobre cuatro ruedas: Marc Márquez.
Schlesser, una leyenda de los coches que no se ha decantado nunca por las motos, se deshace en elogios al nueve veces campeón del mundo de motociclismo. "Mi pasión es Marc Márquez. Sería un gran logro conseguir cenar o comer con él. Le tengo mucho respeto y admiración".
Mi pasión es Marc Márquez
Jean-Louis SchlesserExpiloto de F1
Lee también
Marc Márquez no pone excusas: "Se ha puesto cuesta arriba el fin de semana. Hay dos Ducati delante, así que la moto tiene algo más"
Oriol Muñoz
Marc Márquez, molesto porque Diggia se va de rositas en Assen
Elvira González"Yo soy campeón del mundo, así que sé exactamente lo que hace. Marc es fantástico e increíble. Cruzo los dedos para que gane el campeonato este año, aunque espero que no arriesgue demasiado", insiste la leyenda del Dakar.
Cuando se habla de que Schlesser es un todoterreno, también se incluye el aire. "Soy piloto de helicópteros y de aviones. Una vez, hacía muy mal tiempo y tuve que aterrizar, con mi avión, en Cervera (Cataluña), donde nació Marc. Estaba ahí con mi amigo, que no entiende sobre el deporte de motor. Le estuve contando toda su historia y la de su hermano Álex".
Lee tambiénMarc Márquez explica la verdad sobre los rumores con Honda: "Hablé con ellos pero nada formal, quería escuchar a Ducati"
Oriol MuñozSu accidente con Senna
En la Fórmula 1, Jean-Louis es quizá más conocido por su colisión con Ayrton Senna en el GP de Italia de 1988. El abandono del brasileño provocó que McLaren no ganase la carrera de Monza, la única prueba que se le escapó a los de Woking aquel año.
"Senna estaba muy cerca de mi caja de cambios y no tuve otra opción", dijo el expiloto de Williams. "Si hubiera soltado el acelerador, quizás se me habría pegado por detrás. Así que fue simplemente mala suerte".
Schlesser, en una foto de archivoF1 PointsSobre Frank Williams
Schlesser definió a Frank Williams, su jefe por aquel entonces, como "buena persona pero maleducado". "El jueves antes de correr en Monza, yo estaba en Francia. Frank me llamó para preguntarme si podía estar en Italia el viernes para conducir".
Frank Williams era un maleducado
Jean-Louis SchlesserExpiloto de F1
El británico no solamente quería pilotos que condujeran a grandes velocidades, sino que también contestasen rápidamente. "Tienes que responder muy rápido", dijo el empresario según Schlesser. "Tengo una lista de diez pilotos que quieren el asiento. Te llamo porque Patrick Head te quiere en el coche. Si no quieres, no hay problema". Sin embargo, Jean-Louis recalca que le "gustaba" que Sir Frank fuese "directo".
El Williams FW12 de Jean-Louis Schlesser en 1988Norihiro OkamuraSus experiencias en la F1
Sobre su otra carrera en la Fórmula 1, en Paul-Ricard en 1983 con la modesta RAM, el de Nancy declaró que "aquel coche tenía la misma velocidad en recta que mi coche de turismos".
Schlesser también trató con el jefazo de la F1 en el paddock. "Cada vez que Ecclestone me veía, me decía: 'dile a todos que soy buena persona'. Pero Bernie, realmente, era muy buena persona".
Lee también
Russell aviva la lucha por el título: así queda la clasificación de F1 tras el GP de Austria
Diego Delgado
Sainz abandonó: "No hay fiabilidad, ni ritmo, ni coche para puntos. Así que hay que esperar a ver si en Silverstone mejora la cosa"
Fabio MarchiEl peligro en el automovilismo
En un año murieron siete pilotos, casi delante de mí
Jean-Louis SchlesserExpiloto profesional
"En la época donde corría, no pensábamos en los accidentes ni en nada por el estilo. De lo contrario, era mejor no conducir. Un piloto que piensa que va a tener un accidente no es un buen piloto", opina Schlesser.
"En un año murieron siete pilotos, casi delante de mí. Así que cada vez que te subes al coche, o durante la semana, puedes pensar: 'Vale, es bastante peligroso'. Pero para mí nunca fue un obstáculo".
Schumacher como compañero
Michael Schumacher, piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1 junto a Lewis Hamilton, fue compañero de Schlesser en 1991. El francés era, por aquel entonces, piloto de Sauber-Mercedes en el Mundial de Resistencia. "Schumacher fue quizá el piloto más rápido contra el que corrí, pero en ese momento yo era bicampeón del mundo. Lo ganaba todo yo, y era genial".
Schumacher posando con el modelo de un sportscar de Mercedes del 1989SuttonSchumacher era rápido, pero yo lo ganaba todo por aquel entonces
Jean-Louis SchlesserExpiloto del Mundial de Resistencia
Lee también
Nico Rosberg y los juegos mentales de Michael Schumacher: "Se encerró en el único baño de Mónaco para que no pudiese ir antes de la clasificación"
Oriol Muñoz
Jean Todt, ex jefazo de Ferrari: "Schumacher siempre que ha perdido el control lo ha pagado muy caro. Mira con Alonso cuando hizo lo de Mónaco a propósito"
Oriol MuñozEl dinero en el deporte de motor
"Yo tenía mucho éxito en los sportscars", insiste Jean-Louis, bicampeón del mundo. "La mejor opción era quedarme ahí y no irme a la Fórmula 1. A mí me pagaban, pero en la F1 la mayoría de pilotos pagaban ellos por correr. A día de hoy, hay muchos que también lo hacen"
Muchos pilotos actuales de F1 pagan por correr
Jean-Louis SchlesserExpiloto de F1
"Creo que el coste para que los jóvenes piloten es una locura. No es justo. Estoy totalmente de acuerdo con Max Verstappen, que dice que el precio de llegar a la Fórmula 1 es demasiado alto", recalca el expiloto de Williams.
Jean-Louis y su hijo Louis
La familia Schlesser conoce esta realidad de primera mano, porque Jean-Louis tiene un hijo llamado Louis que busca seguir sus exitosos pasos. "Tómatelo en serio. No te dejes distraer por las redes sociales y esas mierdas", le aconseja su padre.
Louis, posando como piloto de la F4 Francesa junto a su padreKSP – Guillaume VeuveMi hijo no gana suficientes carreras
Jean-Louis SchlesserExpiloto de F1
"Tiene que ganar más", declara Jean-Louis sobre su hijo. "No gana suficientes carreras. (...) Además, el precio de la Fórmula Regional Europea es demasiado alto ahora mismo". Puede ser que el futuro de Louis pase por otros campeonatos. "Quizá si lo hace bien podemos intentar llegar a la Eurocup-3", sentenció el mentor de Louis.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004199360","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/f1\/20260714\/1004199360\/f1-jean-louis-schlesser.html","livefyre-url":"article-1004199360"}
