- Carlota Garcia
Periodista - Barcelona
Actualizado el 20/08/2026 11:48 CEST
El Ejército del Aire y del Espacio ha confirmado un contrato para formar a pilotos, tripulaciones y personal de mantenimiento utilizando simuladores de vuelo especiales en diferentes lugares del mundo. Empresas especializadas serán las encargadas de adaptar estos espacios para las Fuerzas Armadas españolas, ya que el Ministerio de Defensa pagará por utilizar instalaciones y equipos existentes en distintos centros de formación de España, Europa y Estados Unidos.
El contrato tiene un presupuesto inicial de 13,4 millones de euros, impuestos incluidos, aunque su valor podría llegar a unos 15,6 millones si se aplican las prórrogas previstas de dos años. El objetivo es que esta fórmula resulte más práctica que comprar un simulador diferente para cada modelo de avión o helicóptero, ya que el Ejército del Aire opera cerca de quince tipos de aeronaves incluidos en este acuerdo y no saldría a cuenta disponer de equipos propios para cada uno de ellos.
Eurofighter del Ejército del Aire y del EspacioMinisterio de DefensaSegún explica Infodefensa, la formación se divide principalmente en tres grandes grupos. El primero corresponde a los pilotos, que entrenarán en simuladores capaces de reproducir con gran precisión la cabina y el comportamiento real de una aeronave. Allí pueden practicar vuelos normales, pilotar en condiciones meteorológicas adversas, actuar ante fallos técnicos o situaciones de emergencia... todo ello sin poner en riesgo un avión real ni a los pilotos.
El segundo grupo es el de los tripulantes de cabina, que practicarán situaciones como incendios, despresurizaciones o evacuaciones utilizando reproducciones de las cabinas de los aviones. Por otro lado, el tercero corresponde al personal de mantenimiento, que utilizará sistemas de simulación para aprender cómo funcionan las aeronaves, localizar averías y practicar procedimientos antes de hacerlo en los aviones o helicópteros reales.
La ministra de Defensa, Margarita RoblesChema Moya / EFEA todo ello, uno de los grandes cambios de este contrato es que los militares tendrán que desplazarse a diferentes centros según la aeronave en la que necesiten entrenarse. Es decir, tendrán que salir de España si el centro de entrenamiento de esa aeronave se encuentra en otro país.
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Redacción ActualidadPor ejemplo, habrá formación en París para pilotos de Falcon 900, Cessna Citation, King Air y helicópteros S-76; en Marsella para tripulaciones de Super Puma; en Toulouse, Frankfurt y Berlín para el Airbus A310; en Getafe para el C-295; en Milán para los aviones apagafuegos del 43 Grupo; y también en instalaciones de Estados Unidos y Noruega. Parte de las prácticas del A310 se realizarán además en Madrid-Cuatro Vientos.
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