- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 09/10/2026 17:08 CEST
Debía ser la gran oportunidad del año para Fernando Alonso. Aston Martin y el propio piloto apuntaban hacia Singapur como el trazado que mejor debía adaptarse a su coche de todo el calendario porque la falta de potencia de su motor Honda no iba a ser un lastre tan grande en comparación a otros circuitos. Pero llegó la hora de la verdad, y el coche no cumplió las expectativas.
Fernando Alonso pasó sin problemas a la SQ2, pero en esa segunda parte de la clasificación corta, pese a mejorar en tres décimas su registro anterior, solo pudo ser 15º, lejos de pelear por una Q3 que debía ser un objetivo (por lo menos acercarse a ella) en este circuito más ratonero.
Y así, por primera vez esta temporada, Fernando destacó algo que Stroll, su compañero, ya dijo hace semanas en Madrid: "falta carga aerodinámica".
Lee también
Verstappen vuelve a dar miedo con la pole sprint y Aston Martin no cumple la expectativa
Fabio Marchi
Doble error de la FIA en clasificación corta: así queda la parrilla de salida de la carrera sprint del GP de Singapur de F1
Fabio Marchi"¿Mejorar? No lo sé. La verdad es que ha habido bastante agarre y el polvo en pista no ha sido un problema. El coche se ha sentido bien, con un poco de subviraje que no hemos resuelto entre Libres 1 y qualy sprint, así que hay trabajo por hacer después de la carrera sprint (buscando algún cambio de reglaje para la clasificación principal del sábado)", decía Fernando ante el micrófono de la televisión oficial de la F1.
El coche se ha sentido bien, con un poco de subviraje que no hemos resuelto entre Libres 1 y qualy sprint, así que hay trabajo por hacer después de la carrera sprint
"Al margen de eso, el coche está casi en la ventana. Nos falta carga aerodinámica y quizás eso aquí sea una gran penalización y nos sigue faltando potencia para las rectas", añadió. Y es que aunque no haya largas rectas, la potencia sigue importando.
Nos falta carga aerodinámica y quizás eso aquí sea una gran penalización y nos sigue faltando potencia para las rectas
Sí, el chasis de Adrian Newey presentado en Hungría mejoró mucho el coche, especialmente, con una gran rebaja de peso. Y también se rebajó más peso en Bakú. Pero no es suficiente, y es que desde Hungría, sus rivales también han mejorado. Sigue faltando rendimiento en el coche. Y el motor, aunque sea menos clave en el Marina Bay, también influye en el tiempo por vuelta. Y con esas armas, Fernando no pudo hacer más.
Pensó que era un buen giro
De hecho, el ovetense destacó que el equipo puede mejorar un poco el monoplaza eliminando el subviraje que sentía, pero por el resto, el margen de progreso no es tan grande porque sentía que el monoplaza estaba cerca de su ventana óptima. Al volante, incluso sentía que su vuelta debía ser buena para pelear por la Q3. Pero la realidad fue distinta.
"He sentido que era una buena vuelta y quizás suficientemente buena para entrar en SQ3, pero esrtar tan detrás, 15º, es decepcionante, pensaba que la calidad de la vuelta era mejor", apuntó Fernando tras una clasificación sprint que dejó claro que llegar a una Q3 en las siete clasificaciones que quedan no será posible.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004236672","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/f1\/20261009\/1004236672\/fernando-alonso-decepcionante-falta-carga-aerodinamica-quizas-sea-gran-penalizacion-sigue-faltando-potencia-rectas.html","livefyre-url":"article-1004236672"}
