Fernando Alonso y las carpetas abiertas del mercado de la F1

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 28/08/2026 06:50 CEST

Fernando Alonso sigue siendo la principal incógnita de un mercado de pilotos de F1 en el que aún quedan varios frentes abiertos en dos equipos más. 

Tras renovaciones anunciadas en la última semana de Albon y Sainz por Williams, Verstappen con Red Bull y Colapinto por Alpine, aún quedan dudas por despejarse en cuanto a la decisión que tomará Fernando Alonso de cara al 2027 y en las alineaciones de pilotos de Racing Bulls y Haas. 

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Alonso debe tomar una decisión

En Aston Martin, la única duda es si Fernando Alonso seguirá pilotando en F1 en 2027 o no. El ovetense ya explicó en Zandvoort que la decisión depende de dos factores: primero, si quiere divertirse más o menos, ya que en la actial F1 no se divierte con los nuevos coches y motores y tiene otros grandes retos por delante como ganar el Dakar, las 500 Millas de Indianápolis o volver a Le Mans que deberá pensar si posponer o no. Y la segunda, quizás la más determinante, es lo que le pida el equipo. 

Fernando Alonso tiene contrato con Aston Martin y seguirá en el equipo verde, tras el volante o en otro rol, y dejó entrever que si la necesidad del conjunto era mantenerle dentro del coche, podría seguir: "No se trata de mí, ni de quién pilotará el año que viene, ni de si pilotaré yo el año que viene o tres años más. No lo sé. Se trata de sentarme con Lawrence y con Adrian. Las necesidades del equipo pueden hacer que tenga que pilotar. Lo consideraré y estaré encantado si puedo hacerlo". 

Fernando Alonso aún tiene que tomar una decisión de futuroDarko Bandic / Ap-LaPresse

Adrian Newey, Mike Krack e incluso el presidente de Honda HRC, Koji Watanabe, han expresado públicamente su voluntad y esperanza de que Fernando siga. Alonso aseguró que en las próximas semanas se reuniría con Lawrence Stroll y Newey para abordar el tema. 

Esa es la única incógnita que hay en Aston Martin, ya que Lance Stroll, hijo del propietario del equipo, continuará pese a que la F1 aún no le confirma en su gráfico de la parrilla de 2027. 

Racing Bulls: Lawson podría seguir y Tsolov, esperar

Aunque no esté confirmado, Arvid Lindblad, la gran esperanza de futuro de Red Bull, seguirá en Racing Bulls en 2027. La duda estaba en Lawson. De hecho, en las últimas semanas, los rumores apuntaban hacia el ascenso del actual líder de Fórmula 2, el búlgaro Tsolov, en el lugar del neozelandés pese al buen rendimiento de Liam de este año con el RB. 

A la izquierda, Lawson, que quiere seguir al lado de Lindblad en RBRudy Carezzevoli / Getty

Sin embargo, tras su gran rendimiento al tener que sustituir a Hadjar en Red Bull en Zandvoort, los rumores apuntan a la posibilidad de que Lawson siga y que Tsolov sea nombrado piloto reserva de Racing Bulls para 2027, a la espera de una oportunidad. El búlgaro probó este jueves un F1 por primera vez en un test con un F1 antiguo con el equipo Racing Bulls, como parte de su formación. 

Muchos candidatos para sustituir a Esteban Ocon

El piloto que peor perspectivas de futuro parece tener es Esteban Ocon. El equipo no tiene prisa para anunciar a sus pilotos y primero realizará dos test de avaulación, según apunta 'Auto Racer', para analizar la candidatura y rendimiento de múltiples candidatos a ocupar el asiento de Ocon en 2027. 

Rafael Câmara, entre los muchos candidatosFormula Motorsport Ltd

Al parecer, Haas realizará un test en Portimao en el que evaularán al volante de un F1 de años anteriores a tres pilotos: Ryo Hirakawa (hombre de Toyota), Rafael Camara, actual campeón de la FIA F3 y piloto de FIA F2, joven talento de la academia de Ferrari (motorista del equipo) y Leo Fornaroli, talento de McLaren. A su vez, 'Motorsport' aseguró que Haas le dará un test a Jack Doohan, ex piloto de Alpine y ahora piloto reserva del cuadro americano. Doohan probará un F1 de años anteriores en Jerez tras la carrera de Madrid. 

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