- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 03/07/2026 20:47 CEST
El responsable de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha despejado todas las dudas al respecto de la rendición incondicional al renacido Lewis Hamilton y, en una entrevista que ha concedido al Corriere della Sera, ha confirmado la renovación del piloto de 41 años por una temporada más.
Ante la pregunta directa del periodista sobre si "¿Podemos anunciarlo: se quedará Hamilton también en 2027?", el jefazo de Ferrari ha respondido con un contundente "Sí", zanjando así los rumores que discutían la continuidad de Hamilton en Ferrari.
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Enrique CalvoVasseur ha hecho autocrítica respecto a la llegada de 'Sir Lewis' a Maranello. "El año pasado subestimé la importancia de la transición de Mercedes a Ferrari. Todo era nuevo para él, y Lewis no es de esos pilotos que cambian de equipo cada dos o tres años, como Sainz. Ahora conoce las herramientas, a la gente y nuestro enfoque. Y con los buenos resultados, ha entrado en una espiral positiva", ha asegurado. 2025 fue un auténtico calvario para el 44, quien sufrió en su adaptación a la anterior generación de monoplazas de efecto suelo, con el añadido de que Charles Leclerc se mostró muy superior.
Y puntualiza a la pregunta si ¿han construido un coche a medida para Hamilton? que "No, no fabricamos coches de F1 a medida para uno u otro piloto. Como mucho, los coches se pueden crear siguiendo las instrucciones de los pilotos; su opinión es importante, pero hablamos de diferencias mínimas."
Hamilton exige al equipo en todos los aspectos, algo que gusta a Vasseur: "Es el trabajo de todo piloto; incluso Charles exige al equipo a diario. Pero también fichamos a Lewis por la experiencia que aportaba".
También aborda el caso Leclerc, cuya renovación "multianual" (más allá de 2030) se conoció el 3 de junio: "Es un momento difícil para Leclerc y lo afronto estando cerca de él e intento comprender cómo ayudarle y por qué está teniendo dificultades."
"Definitivamente, no es una cuestión de velocidad: en Montecarlo y Barcelona luchó por la pole en la clasificación, y la semana pasada en Austria salió desde la primera fila. Simplemente tiene que coordinarse a lo largo de varias vueltas, adaptarse al nuevo coche, a las últimas actualizaciones y a los nuevos frenos. Y, sobre todo, tiene que mantener la calma. No estoy preocupado en absoluto. Hay muchísima gente ayudándole."
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