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Barcelona
Actualizado el 25/07/2026 19:31 CEST
Existe el pensamiento de que el progreso técnico avanza siempre hacia adelante, sumando conocimiento generación tras generación. La historia de la ingeniería desmiente esta idea: hubo un momento en que Occidente tuvo acueductos, sifones a presión y carreteras para carros y, después, dejó de dominar esas técnicas durante más de mil años.
Isaac Moreno es un historiador e ingeniero civil que resume esta fragmentación de Roma con una sola frase que él mismo atribuye a Carl Sagan: "Si el Imperio romano no hubiera caído, el hombre habría llegado a la Luna en el año 1000", ha explicado el burgalés en una entrevista que concedió al canal digital 'Vaquero Podcast'.
Este historiador asegura que la caída de Roma frenó la evolución técnica porque ninguno de los reinos surgidos después del colapso podía pagar a técnicos cualificados y la mayoría eran tan pequeños que ni siquiera tenían interés en mantener las carreteras. Según ha contado Moreno, las consecuencias fueron desastrosas.
Carreteras romanasIstock"Se paró toda la evolución, toda la técnica, y entramos en un letargo en el que, a nivel técnico, los hombres se subieron a los árboles y se bajaron en el siglo XIX", afirmó el experto en la mencionada entrevista digital, donde compartió la entrevista con el también historiador Alberto Garín.
El propio Isaac Moreno insistió en varios momentos de la entrevista sobre el hecho de que la gente subestima lo rápido que puede deteriorarse cualquier obra pública que no tenga un mantenimiento adecuado ni frecuente: "Un acueducto que no se mantiene, en muy pocos años se estropea y deja de llevar agua; y una carretera, inmediatamente", ha explicado el experto desde su experiencia.
El Acueducto de Segovia, emblema de la ciudad, se integra de forma natural en el casco antiguo, declarado Patrimonio Mundial por su valor histórico y arquitectónico.KAMARERO / Turismo de Castilla y LeónLee también
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Moreno contó que casi nada sobrevivió. De la ingeniería civil no quedó ningún manual, y el tratado de Vitruvio dedicó apenas diez líneas a un artefacto nivelador y se limita a nombrar la existencia de otros aparatos. Los textos que sí llegaron lo hicieron a través de varias copias.
Cabe subrayar que las vías romanas estaban listas para carros, pero no volvió a haber carreteras generalizadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. De aquella época dorada queda poco en la actualidad: "Lo que ha quedado de las carreteras romanas son pequeños fósiles que indican qué maravilla era aquello; pero no ha quedado casi nada, cuatro trocitos", lamentó Moreno.
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