
- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 26/10/2026 17:11 CET
Kimi Antonelli está a nada de convertirse en el campeón más joven de la historia de la F1. El puiloto italiano de Mercedes está asombrando al mundo en este 2026 al adaptarse mejor que nadie a la nueva era de la gestión energética del Gran Circo. Con apenas 20 años, el italiano solo necesitará sumar dos puntos en el GP de México del próximo fin de semana para descorchar el champagne y hacer historia.
El campeón más joven de la historia hasta el momento era Sebastian Vettel con 23 años, 4 meses y 11 días. Está claro que Antonelli. que a día de hoy tiene 20 años y 2 meses, le va a superar tarde o temprano. Pero si quiere ser campeón ya en México le vale con un noveno puesto, independientemente de lo que haga a Russell o Hamilton.
Con nueve victorias en su palmarés esta temporada, se antoja realmente complicado pensar que no podrá estar en ese TOP9 si no hay algun fallo en su Mercedes. De todos modos, si terminara 10º, Russell debería ganar y, si quedara fuera de los puntos, Russell debería estar entre los dos primeros. En el caso de Hamilton, si ganara con el Ferrari, Antonelli no sería campeón únicamente si acaba 10º o peor.
"Hasta que no se acabe, no se acaba. Sería fantástico poder cerrar el campeonato por todo lo alto con otro buen resultado y luego disfrutar de todo lo demás y del resto de la temporada", dijo Kimi Antonelli, en declaraciones recogidas por Motorsport Italia, al acabar la carrera de Austin con una victoria de lo más sólida a los mandos del W17.
Kimi Antonelli celebrando la novena victoria de la temporada en AustinMercedesErrores a corregir
Muy pocos apostaban por ver a este Kimi Antonelli. Su año de debut, en 2025, fue mucho más complicado de lo que cabía esperar con solo dos podios a pesar de ser la gran apuesta de Toto Wolff. Cuando se sabía que Mercedes tenía el mejor coche de la parrilla en este arranque de era, todos mirábamos a Russell como gran favorito. Era lo normal pensando que George llegó a superar a Hamilton en dos de las tres temporadas que compartieron box y que tenía mucha más experiencia. Sin embargo, el italiano está vapuleando a su compañero de filas.
A pesar de ser tremendamente superior, Antonelli se está mostrando como un piloto de lo más perfeccionista. Está a punto de ser el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1, pero él sigue viendo errores que ha cometido y que debe tener presente para no repetirlos.
"Estaría bien terminar con buen pie. Pero, sin duda, echando la vista atrás a la temporada, todavía hay cosas en las que trabajar y mejorar, como la mentalidad en ciertas situaciones o la forma en que afronto algunos escenarios. Así que, sin duda, al final de la temporada tendré más tiempo para analizar las cosas: qué ha salido bien y qué podría haber ido mejor. Pero, hasta ahora, ha sido una temporada muy regular, e intentaremos que siga siendo así hasta el final".
"En primer lugar, el error en la FP3 de Australia. En Japón, tuve una mala salida. Luego, también en Miami, en la carrera sprint, donde tiré puntos por la borda al salirme de los límites de pista. Sí, los límites de pista han sido lo más problemático para mí", especificó para cerrar.
Kimi Antonelli está a un nivel superlativo en este 2026CARLOS RAMÍREZ / EFEPodían haber ciertas dudas de su talento y de la apuesta de Mercedes. Era lógico. Con tan solo 19 años, Kimi tenía que encargarse de suplir a Hamilton, el piloto más laureado de la historia. Wolff le daba esa responsabilidad prácticamente sin haber tenido experiencia en monoplazas y con un año de Fórmula 2 donde pasó sin pena ni gloria. Y lo dicho con su primer año en F1, no hubo nada superlativo.
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Fabio MarchiPero el cambio de reglamento le ha sentado como anillo el dedo. El bueno de Antonelli está a batiendo todos los récords de precocidad sin apenas inmutarse, luchando contra titantes como Max Verstappen o el propio Hamilton. La tranquilidad y naturalidad con lo que lo afronta es igual de fascinante que su rendimiento. Por eso, en menos de una semana, salvo hecatombe, presenciaremos un domingo histórico para el automovilismo
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