Kimi contra todos

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 19/08/2026 06:55 CEST

Todos contra Kimi Antonelli. Kimi contra todos. Ese es el resumen de lo que está por llegar en la F1 desde este fin de semana hasta el final de la presente temporada. 

La F1 regresa este vierners a la acción tras casi un mes de parón de verano con la disputa de los primeros (y únicos, al ser fin de semana sprint) entrenamientos libres del GP de los Países Bajos, en Zandvoort, la última carrera de este mítico circuito, que no estará en el calendario de la F1 de 2027. 

Allí, Kimi Antonelli buscará seguir acercándose a la conquista de un hito histórico: convertirse en el campeón del mundo de F1 más joven de siempre con solo 20 años. Tras la disputa de las primeras 11 citas (de un total de 23), el piloto italiano llega a esta carrera tras lograr seis triunfos (por los dos de Russell y las victorias puntuales de Hamilton, Leclerc y Norris) y con un colchón importante de puntos frente a sus perseguidores. 

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El joven transalpino tiene 50 puntos de margen respecto a Lewis Hamilton, 59 sobre su compañero en Mercedes, George Russell, 81 sobre Leclerc, 91 de margen con Norris y tiene a Verstappen a 110. 

Queda mucho Mundial, pero el piloto de Boloña, al volante del coche dominador por la superioridad de su unidad de potencia y su gestión de la energía eléctrica, lo tiene muy bien encaminado para conquistar el cetro. Y para ello, quiere empezar con buen pie esta segunda parte del curso, con un triunfo previo a la celebración de su 20 cumpleaños del próximo martes.

Kimi Antonelli, líder del Mundial de F1 2026formula1.com

McLaren, Ferrari y Verstappen

Sin embargo, sus rivales podrían no haber dicho la última palabra. Russell, con el mismo coche, debe dejar atrás sus problemas de motor y su difícil adaptación al nuevo pilotaje de estos nuevos F1 si quiere remontar. Y luego está lo que puedan hacer McLaren, Ferrari y Red Bull.

Hay que recordar que Kimi logró cinco de sus seis triunfos de forma consecutiva en las seis primeras citas, pero solo ha ganado una de las últimas cinco por la mejora de Ferrari y de McLaren.

En Hungría, los de Woking dieron un gran paso al frente con su nuevo paquete aerodinámico que les podría mantener en la pelea en Zandvoort y la duda está en saber si habrán encontrado la línea correcta de desarrollo para seguir en la pelea hasta el final. De momento, en Zandvoort quieren dar otro pasito más, con la segunda parte de piezas que completa la evolución de Hungría. 

Así lo aseguró Neil Houldey en un comunicado de McLaren. 

"También hemos trabajado duro como equipo en el desarrollo continuo, con algunas piezas disponibles este fin de semana centradas en la zona trasera, para completar el paquete introducido en Hungría con un nuevo alerón trasero y nuevos conductos de freno traseros. Pero sabemos que los demás equipos también traerán novedades", comentó Houldey.

 Y en Ferrari, con una buena base aerodinámica, esperan dar otro paso con la mejora de motor que llegará en Monza para pelear contra Mercedes. 

McLaren quiere asentarse en la cimaBoglarka Bodnar / EFE

Por su parte, está la duda de si Red Bull podrá superar por fin su difícil inicio de nueva era. Su jefe, Lauren Mekies, destaca lo mucho que se han acercado a la cima mediante la optimización de su propia unidad de potencia, pero pese a la mejora del coche, Max sigue sin tener un bólido capaz de aspirar a todo y sigue pidiendo al conjunto una reacción que se prevé más complicada que en los casos de McLaren y Ferrari. Aunque con Max, nunca se sabe, y muestra de ello fue su 2ª posición en Hungría sin tener uno de los mejores bólidos.  

Queda mucho Mundial y todo puede cambiar. La clave está en la lucha de desarrollo de los conjuntos de arriba y el margen de presupuesto que aún puedan gastar para no superar el límite de gastos de aquí a final de año para mejorar sus coches. Todo puede varias, pero por ahora, Kimi se prepara para atacar, y a la vez, defenderse de todos. Es el hombre a batir. 

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