- Diego Delgado GONZÁLEZ
Actualizado el 08/08/2026 18:45 CEST
La verdadera 'silly season' no parece ser una cosa de pilotos, sino de circuitos. Ya no solo los de este año, sino también los del 2027 y 2028, donde el autódromo Oscar y Juan Gálvez se posiciona como el principal candidato para acoger el retorno de la F1 a Argentina.
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Enrique CalvoEntre todas las especulaciones sobre las carreras que podrían incorporarse durante esta misma temporada para suplir a las carreras en el Medio Oriente, que todavía no están totalmente descartadas, Stefano Domenicali, CEO de la F1, ha dejado caer que: "Estamos manteniendo otras conversaciones en Sudamérica".
Dentro de este marco, el periodista de Motorsport Italia, Jacopo Rava, asegura que hay un 99% de posibilidades de que el país sudamericano albergue una carrera de F1 en 2028. Hay otras opciones, pero ninguna cuenta con el 'efecto Colapinto'.
Estamos manteniendo otras conversaciones en Sudamérica
Stefano DomenicaliSi algo dejó claro la exhibición en las calles de Palermo es que el piloto argentino ha logrado que gran parte de su nación vuelva a estar interesada en la F1, con más de 600.000 personas atendiendo al evento. Max Verstappen y el Gran Premio de Países Bajos serían un espejo donde mirarse para Argentina, en lo que a aprovechar la tirada de un piloto para volver a tener un Gran Premio se refiere.
El autódromo Oscar y Juan Gálvez se está preparando para reabrir en abril del 2027, año en el que ya tiene garantizada una carrera de MotoGP, pero con las reformas realizadas esperan conseguir que la F1 vuelva a Buenos Aires 30 años después.
La última carrera en Argentina fue disputada en ese mismo circuito y la ganó Michael Schumacher. Hasta 20 carreras de la categoría reina del motorsport ha visto el autódromo, donde curiosamente, el piloto que más veces ha ganado es el argentino Juan Manuel Fangio.
Los rivales de Argentina
Otros 4 países estarían interesados en tener un Gran Premio para el 2028: Ruanda, Sudáfrica, Tailandia y Alemania, con Hockenheim.
En sus declaraciones a Motorsport, Stefano Domenicali también habló sobre los proyectos del continente africano y otros países asiáticos: "Creo que lo que puedo decir es que las negociaciones en África están avanzando muy bien. Y una cosa que puedo decirles es que hemos recibido más solicitudes en China y Japón, pero, por el momento, queremos mantener una sola carrera en China, porque necesitamos consolidar ese mercado antes de pensar en tener otras opciones allí".
El futuro próximo
El CEO de la F1 también ha confirmado que Portugal y Turquía volverán a albergar un GP para el 2027.
Portugal no está en la F1 desde el 2021, donde Portimao demostró ser un circuito capaz de ofrecer un buen espectáculo con los monoplazas de F1. Algo similar le pasa a Turquía, que también tuvo en 2021 su último GP y la lluvia hizo que fuesen carreras memorables para los aficionados.
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