Actualizado el 28/08/2026 14:17 CEST
El pasado mes de agosto hablábamos de una moto con 80 años a cuestas hallada enterrada en el lecho del río Danubio, una moto de la Segunda Guerra Mundial; pues bien, la moto ya se ha recuperado y limpiado y se ha comprobado que su estado es realmente increíble.
Tal y como os comentamos, la moto hallada, una DKW 350-1, fabricada en 1944 y movida por un sencillo monocilíndrico de ciclo 3T de 343 c.c. y 11,5 CV, ha resistido increíblemente bien el estar enterrada durante 80 años en el barro del lecho del río.
Según el Archivo de Historia Militar del Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría, la moto pertenecía a la división acorazada Feldherrnhalle, un detalle que ha sido posible conocer porque en la maleta metálica de la izquierda ¡aún se conservaba la identificación pintada!
Una vez desprovista de barro, la DKW vuelve a ver la luz.Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V. Tras limpiarla a fondo, se ha podido evaluar su estado real. Prácticamente todos sus componentes han sobrevivido al paso del tiempo, a pesar de haber estado 80 años bajo el agua.
El chasis y basculante, las llantas, la horquilla, los frenos de tambor, el manillar, las manetas, cables y pedales, los amortiguadores, el depósito de combustible, los tubos de escape, el caballete central, la bocina y el guardabarros trasero están completos, con una ligera corrosión, pero completos.
En la maleta metálica superviviente aún se conservan trazos de los emblemas pintados de la división a la que pertenecía.Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.La maleta izquierda también está completa, con su tapa e incluso con restos de la pintura original, no así la derecha, que sí está totalmente corroida. El guardabarros delantero, la matrícula y la óptica del faro también están muy corroídos, aunque aún se conserva una parte del velocímetro.
Sorprende su estado de conservación. El culatín de aluminio está medio disuelto.Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.El motor también está casi completo, menos el culatín de aluminio, ya que la mitad trasera se ha disuelto por electrólisis. Ello se ha producido porque el agua ha actuado de electrolito y ha provocado la corrosión entre el aluminio de la culata y el hierro del cilindro (el aluminio actúa como ánodo y el hierro de cátodo). Curiosamente, se ha comprobado que la moto tenía la segunda velocidad engranada.
El asiento de goma está como nuevo. Incluso se puede leer la marca del fabricante, Pagusa.Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.Incluso las piezas de goma están en un estado increíble, como los neumáticos originales (Semperit o Continental), las estriberas, los puños, el asiento monoplaza Pagusa (Pallas Gummi- und Asbestgesellschaft), la caja de fusibles, algunos cables de la instalación eléctrica o la goma del piloto trasero.
¿Cómo llegó la moto al río? Se comenta que en aquella época la moto se tiró al río deliberadamente, en el momento de hacer limpieza de los restos de la ocupación alemana. No hay señales de que haya sido por un accidente.
Lee también
La historia de Royal Enfield, las motos que las lanzaban desde aviones
Jordi Aymamí
Encuentran una moto de la Segunda Guerra Mundial de hace 80 años en un estado excepcional en el río Danubio
Antonio RegidorSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoLa moto se expondrá tal cual se ha encontrado, aunque limpia de barro, en el Museo de Historia Militar de Hungría, y pasará a formar parte de la exposición permanente.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004220561","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/solomoto\/20260828\/1004220561\/moto-segunda-guerra-mundial-encontrada-rio-danubio-increiblemente-completa.html","livefyre-url":"article-1004220561"}
