- Redacción
Barcelona
Actualizado el 25/08/2026 12:20 CEST
Fernando Alonso remontó del 18º al 9º en el GP de Países Bajos de F1 exhibiendo una magnífica y sorprendente gestión de los neumáticos, con muy poca degradación en comparación al resto, que le permitió ejecutar a la perfección el plan de ir a solo una parada.
Por ello, al acabar la carrera, Fernando no tardó en decir por radio que era un coche "maravilloso de pilotar" y ante la prensa escrita Alonso destacó que la poca degradación de su coche es fruto al gran rendimiento aerodinámico del nuevo chasis creado por Newey que se estrenó en Budapest y que se completó con más piezas nuevas en Zandvoort.
Llegó a decir que ahora sí era optimista de cara al futuro debido al gran paso adelante dado en cuanto a chasis, aunque remarcaba que en la parte del motor había que esperar ya que había que resolver los problemas de manejabilidad del nuevo propulsor estrenado en Zandvoort.
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Fabio MarchiY explicó que, cuando las ruedas empiezan a gastarse, su coche las cuida más porque puede tirar más de agarre aerodinámico que el propio agarre de las gomas: "ahí vemos la calidad de los coches y el Aston ahí sobresale un poco. Así que estamos contentos con la dirección tomada en el chasis".
Sin embargo, el periodista y narrador Antonio Lobato, se mostraba contrario a esa visión del nuevo coche. En un directo del portal especializado 'SoyMotor', el famoso periodista aseguró que el coche seguía siendo de los peores en todos los ámbitos y que era el más lento en recta no solo por el motor, también por la mucha resistencia al aire que ofrece el coche, con mala eficiencia aerodinámica. Y la mujer de Newey, al ver el 'clip' de esas palabras, publicado en la red social 'X' por 'Nachez' (@Nachez98), no dudó en responder de forma concisa pero muy clara.
"¿Quién?", contestó Amanda Newey, la esposa del considerado mejor diseñador de la historia, con una respuesta que rápidamente se hizo viral para un vídeo que acumuló más de medio millón de visitas.
Adrian Newey, Team Principal de Aston MartinAston Martin F1Las palabras de Lobato
Amanda Newey reaccionó de esta forma a un vídeo en el que Antonio Lobato aseguraba que “el Aston Martin es casi el peor en todo todavía, exceptuando a Cadillac. En recta era el peor coche en Zandvoort, el más lento. En curva rápida creo que era el segundo por la cola, en curva lenta era el tercero por la cola y en curva media creo que era el peor", apuntó.
Alonso, con su AMR26 en ZandvoortPatrick Post / Ap-LaPresse"La falta de velocidad punta del coche no es solo problema del motor, es un poco también la resistencia aerodinámica. Es decir, el coche es lento también aerodinámicamente hablando. Lance Stroll tuvo que abandonar por problemas de fiabilidad, y dices: ‘oye, cuidad porque la fiabilidad sigue siendo un problema'", agregó. No obstante, Stroll explicó que su abandono no era una cuestión de fiabilidad, sino que se debía a unos daños en su coche al haber pisado piezas que había en la pista, que le habían provocado la pérdida de 20 o 30 puntos de carga aerodinámica.
Hay que destacar que los datos apuntaron que Aston Martin destacaba como el mejor coche en curvas como la 6 y la 7, y en cuanto a ritmo de carrera, el AMR26 con Alonso al volante tuvo un rendimiento muy parecido a los líderes de zona media.
Además, Alonso fue el único que pudo estirar tanto la vida de los neumático, con 28 giros de goma blanda y hasta 36 vueltas con neumático duro para hacer solo una parada, el único coche que completó la carrera con solo un pit stop.
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