Actualizado el 26/08/2026 14:14 CEST
Hace mucho tiempo que no tenemos noticias de las novedades de la histórica marca italiana, hoy en manos chinas, pero en Argentina hemos encontrado su primera gran moto, una desconocida trail de 500 c.c. con un parecido más que discutible con una Honda CB500X.
La marca, tras la entrada en escena de la norma antipolución Euro 5+, dejó de comercializar la mayor parte de su gama, desapareciendo de su catálogo los scooters y las naked, dejando solamente las adventure XSM y XTM 125. Por lo tanto, esta trail es, de largo, la novedad más importante de la marca y su primera gran moto.
Volviendo a su nueva moto bicilíndrica, la histórica firma de Bolonia entra en el concurrido segmento del trail de media cilindrada con esta Trovare 475, una dual-purpose ligera pensada principalmente para rodar por asfalto, aunque sus llantas de radios y su pico de pato frontal nos evocan offroad.
El basculante monobrazo es su toque especial.Malaguti Evidentemente, es una moto made in China rebautizada como Malaguti, una moto con basculante monobrazo, lo que nos da la pista de que es de la firma Kolove. Sería una especie de Macbor Montana XR5, pero mucho menos acertada.
En su estética destaca un pico de pato frontal, un semicarenado estrecho y muy ceñido, un asiento de una pieza para piloto y pasajero, unas llantas de 19 y 17” con guardabarros delantero bajo y unas dimensiones generales bastante compactas.
Se ofrece en color gris, negro o este rojo metalizado.MalagutiMecánica conocida para el carnet A2
El propulsor elegido para mover este conjunto de 205 kg en orden de marcha es un bicilíndrico twin en línea transversal de 471 c.c. (4T, LC, 8V, DOHC, IE), que ofrece 47 CV a 8.500 rpm y un par motor de 45 Nm a 7.000 rpm. Esta cilindrada nos confirma que es un motor de Kolove.
En la parte ciclo hallamos un chasis multitubular de acero, un ya mencionado basculante monobrazo de fundición de aluminio –muy poco usual y solo utilizado por la Montana XR5-, una horquilla invertida con regulación y un monoamortiguador central sin bieletas montado sobre el monobrazo.
El pico frontal y los colores nos recuerdan a una Honda CB500X o a una NC750X.MalagutiPara frenar, incorpora un doble disco delantero mordido por pinzas axiales de dos pistones, más otro disco de freno en el eje posterior, con ABS de doble canal desconectable, como ya es habitual.
Las llantas son tubeless de radios cruzados calzadas con neumáticos CST mixtos en medidas 110/80 y 150/70; el depósito de combustible es de 21 litros y su distancia entre ejes es de 1.475 mm.
De serie se vende con un top case de aluminio de Shad.MalagutiLa instrumentación es una pantalla TFT en color de 7” con conectividad con el móvil y navegación GPS; tiene sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS), además de toma de 12V y puerto USB.
Equipa una pantalla TFT a color de 7". Las tomas de 12V y USB están a cada lado de la pantalla, en la zona inferior.MalagutiViene con un buen equipamiento de serie, básico pero completo, con parabrisas regulable en altura, parrilla portaequipajes con Top Case de aluminio SHAD TR41, defensas laterales en tubo de acero, cubre cárter de aluminio y paramanos.
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Antonio RegidorSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoEste modelo solo está a la venta en Argentina, por lo que suponemos que nunca la veremos en Europa; aunque si te ha gustado, en España se vende la Mitt TT 555, que es exactamente la misma moto, aunque con nueva decoración y equipamiento.
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