Actualizado el 24/07/2026 12:20 CEST
Ya sabemos, desde hace años, que BMW suele avanzarnos algunas de sus futuras motos en verano, concretamente en el Concorso d’Eleganza Villa d'Este, que se celebra cada mes de julio en la orilla del lago de Como. Allí hemos visto los prototipos de las R NineT Roadster y la R 18 Cruiser, o la F 900 XR, entre otros, que luego se convirtieron en motos de serie.
Por eso, cuando en verano del año pasado el fabricante de Múnich llevó a la bella Villa d'Este el prototipo de una hiperdeportiva muy elaborada, llamada Concept RR, parecía claro que la acabaríamos viendo como una moto de producción.
Ahora, un render de registro de patente ha sido 'cazado' y, por lo que puede verse, parece ser virtualmente idéntico a la moto del lago de Como.
Este es el render que BMW ha registrado. La moto parece ser idéntica a la que se vio en Villa d'Este.BMWSi bien en la parte ciclo no mostraba cambios aparentes con la última versión de la S 1000 RR, la Concept RR tenía un carenado totalmente renovado y muy elaborado a nivel aerodinámico. Según la marca alemana, “Los ingenieros de BMW Motorrad pusieron especial énfasis en la aerodinámica, particularmente en los desafiantes objetivos de 'estabilidad de conducción a velocidades muy altas', 'velocidades máximas en las curvas' y 'resistencia mínima del aire para una velocidad máxima óptima'", contaban entonces.
La aerodinámica de la nueva S 1000 RR está muy elaborada.BMWEn las características de la patente se habla de la S 1000 RR, no de la M 1000 RR, con una potencia de 215 CV, que significa 5 CV más que la actual.
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Jordi AymamíSuscríbete a la Newsletter de Solo Moto¿Y la M 1000 RR? La Concept RR que vimos el año pasado en Villa d'Este montaba el motor de la M 1000 RR de la moto de Razgatlioglu, con 230 CV. No dudamos que pronto veremos una nueva M 1000 RR, con 220 CV de serie y ¿con aerodinámica móvil? BMW ya ha patentado algunos sistemas con esta tecnología. Recordemos que el reglamento de WSBK permite alerones móviles, si estos se montan en la moto de producción, y fabricantes como CFMoto ya están trabajando en motos con este sistema aerodinámico.
¿La veremos en el EICMA de Milán el próximo noviembre? Es muy posible.
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