- Redacción Actualidad
Barcelona
Actualizado el 29/07/2026 19:00 CEST
La industria de las energías renovables ha celebrado el primer balance de Sun-Ways, la startup que ha creado la central solar más particular y llamativa del mundo. Su propuesta consiste en instalar paneles fotovoltaicos entre las vías de trenes en servicio, es decir, en un lugar donde hasta ahora nadie los había colocado.
En condiciones normales, un parque solar necesita hectáreas de terreno y requiere trámites que pueden prolongar su construcción durante mucho tiempo. Los desarrolladores de este sistema pretenden aprovechar metros cuadrados que ya están construidos, del mismo modo que ocurre con las fachadas fotovoltaicas instaladas en algunos edificios.
Sun-Ways ha anunciado recientemente que la instalación ha logrado superar el paso de más de 11.000 trenes sin que se haya producido ningún tipo de incidencia. Con esta cifra, la compañía asegura haber demostrado la viabilidad del sistema, convirtiéndose en la primera central solar del mundo que funciona entre los raíles de una línea abierta al tráfico ferroviario.
Placar solar entre la vía de trenSun-WaysCabe destacar que es la primera vez que la empresa presenta un balance completo sobre los resultados de su iniciativa. Según ha comunicado, la instalación ha generado más de 16.000 kilovatios hora (kWh) desde mayo de 2025, una cantidad equivalente al consumo anual de tres o cuatro viviendas, pese a que permaneció parada durante casi un mes debido a la nieve y a diversos trabajos técnicos.
¿Cómo funciona el sistema?
Este sistema está formado por paneles apoyados sobre las traviesas, ubicados en el hueco interior de la vía. Esto significa que las ruedas no llegan a pisar la superficie fotovoltaica y que los módulos pueden retirarse siempre que sea necesario realizar tareas de mantenimiento en la vía. La tecnología ha despertado el interés de otros países y Francia ya ha alcanzado un acuerdo para implantarla en parte de su red ferroviaria.
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Paneles fotovoltaicos en una vía de tren en servicioSun-WaysPara el futuro, Sun-Ways quiere ampliar el sistema a tramos más largos. La empresa calcula que, si se aprovechasen los 5.320 kilómetros de la red ferroviaria aptos para esta tecnología en Suiza, podrían generarse hasta 1.000 millones de kilovatios hora al año, una cifra que permitiría cubrir cerca del 2 % del consumo eléctrico del país.
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