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La UE creará un carnet de conducir unificado con sanciones para todos los países

La UE creará un carnet de conducir unificado con sanciones para todos los países
La Unión Europea creará un carnet de conducir unificado con sanciones en vigor en todos los Estados miembros

Actualizado el 07/07/2026 11:51 CEST

Este 1 de julio de 2026, el carnet por puntos ha cumplido 20 años de vigencia en España. La fecha del aniversario coincidió también con la previsión de la operación salida, en la que se prevén casi 100 millones de desplazamientos. Durante el programa 'Herrera en COPE', se ha analizado el legado de un sistema que, tras dos décadas de vigencia, mientras la Unión Europea trabaja en una reforma para unificar criterios y reducir la mortalidad. 

El sistema se implantó en 2006 como respuesta a alarmantes cifras. de siniestralidad en las carreteras. En 2005 se registraron más de 3.300 personas muertas en accidentes de tráfico. Aunque el año más letal fue el 1989, con 9.344 fallecidos. 

Un carnet de conducir en España (muestra)Un carnet de conducir en España (muestra)Archivo

La implantación del carnet por puntos trajo resultados casi inmediatos: "Se produjo una reducción de mortalidad diaria de un 60%". Aunque la mejora fue progresiva, desde 2013 se mantiene una cifra de unas 1.700 muertes al año; a pesar de los 20 millones de sanciones, el sistema ya no parece suficiente para asegurar la seguridad. 

Esta situación no solo afecta a España; con más de 250 millones de conductores en la Unión Europea, Bruselas quiere corregir la falta de homogeneidad en los criterios para renovar el permiso de conducir entre los Estados miembros. 

Por eso, la Comisión Europea trabaja en una reforma de la Directiva del permiso de conducción para crear un sistema más íntegro que elimine la desigualdad y los vacíos legales entre los distintos países. 

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Redacción

Uno de los cambios más importantes será la creación de un carnet de conducir digital que se podrá llevar en el móvil y tendrá validez en toda la UE. También se buscará el reconocimiento automático de las sanciones graves. 

Esta reforma implicará que, si se retira el permiso en un país, estará suspendido en toda la Unión Europea y el infractor no podrá conducir tampoco más allá de la frontera. El objetivo es reducir el error humano para conseguir reducir las víctimas por siniestralidad en tráfico. 

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