Lancia rescata el Gamma, un icono de los años 70 que vuelve más moderno que nunca

• Claudia Salinas

  Redacción

Actualizado el 10/10/2026 07:00 CEST

Lancia recupera uno de los nombres más importantes de su historia. Cincuenta años después del lanzamiento del Gamma original, la marca italiana presenta en el Salón del Automóvil de París 2026 el nuevo Lancia Gamma, un crossover fastback que combina diseño, tecnología y diferentes opciones de electrificación.

Con 4,67 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de altura, el modelo apuesta por una silueta elegante y deportiva. Y lo hace con una trasera descendente y algunos de los elementos que están llamados a convertirse en sus señas de identidad, como el Calice iluminado en el frontal, las luces traseras en forma de T y unas soluciones aerodinámicas que le permiten alcanzar un coeficiente de arrastre de 0,25.

Pero el diseño no se queda en el exterior. El interior busca recrear la sensación de un salón italiano, con materiales cálidos, iluminación ambiental Lancia Glow, techo panorámico y una llamativa “mesa de centro” situada en la zona central. También incorpora una pantalla de 16 pulgadas, un cuadro digital de 10,25 pulgadas y un Head-Up Display de unas 21 pulgadas.

El interior del Lancia GammaCedida

Entre sus novedades tecnológicas destaca SALA HUB, el asistente de voz basado en ChatGPT que permite controlar diferentes funciones del vehículo mediante lenguaje natural. En las versiones superiores, el sistema de sonido desarrollado junto a Focal incorpora 14 altavoces.

Además, el nuevo Gamma llega con una gama mecánica que busca adaptarse a diferentes necesidades. La versión híbrida de 145 CV alcanza una autonomía total de más de 1.000 kilómetros, mientras que las variantes eléctricas llegan hasta los 741 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.

La parte trasera del Lancia GammaCedida

Además, la carga rápida permite pasar del 20% al 80% en unos 27 minutos en las versiones de mayor autonomía, mientras que seis minutos de carga pueden proporcionar hasta 100 kilómetros adicionales.

Aunque la electrificación marca buena parte de la nueva generación, Lancia también ha querido recuperar uno de sus nombres más legendarios. Treinta años después vuelve el HF Integrale, aunque adaptado a la nueva era eléctrica. La versión más deportiva del Gamma combina dos motores, tracción total y hasta 375 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y hasta 676 kilómetros de autonomía.

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El nuevo Lancia Gamma estará disponible en tres acabados (LS, LX y HF) y estará disponible en España desde 39.900 euros. Los pedidos podrán realizarse a partir del 9 de octubre.

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