- Miriam Panisello
Actualizado el 06/08/2026 16:25 CEST
Las normas que regulan las emisiones, la seguridad o incluso el reciclaje de los vehículos suelen decidirse lejos de las carreteras, calles o caminos donde disfrutamos de nuestras motos. Sin embargo, esas decisiones terminan influyendo directamente en los modelos que llegan al mercado y en la forma de utilizarlos. Por eso, el Parlamento Europeo ha dado un paso inesperado: crear un grupo específico dedicado al motociclismo.
El Motorcycling MEP Club quedó constituido oficialmente el pasado 1 de julio como un grupo multipartidista del Parlamento Europeo que reúne a eurodiputados de diferentes familias políticas con el objetivo de que motocicletas, scooters y ciclomotores tengan voz cuando se debatan futuras políticas relacionadas con la movilidad.
El nuevo club tiene representación de diferentes grupos políticos.ACEM La iniciativa busca facilitar el diálogo entre los eurodiputados y los actores vinculados al motociclismo, desde fabricantes y asociaciones de usuarios hasta expertos en seguridad vial e investigadores, con la intención de que las futuras decisiones legislativas tengan también en cuenta la realidad del sector.
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El club está presidido por el eurodiputado alemán Andreas Glück, acompañado como miembros de la junta por Matej Tonin (Eslovenia), Bernd Lange (Alemania) y la española Nora Junco García. La gestión administrativa correrá a cargo de la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM).
El club nace a raíz de una creciente actividad legislativa europea en materia de movilidad.ACEMEntre los asuntos que podrán abordarse dentro del club figuran cuestiones como los permisos de conducción, los requisitos técnicos de los vehículos, las políticas medioambientales, las infraestructuras o la seguridad vial, ámbitos que afectan al presente y al futuro del motociclismo en Europa.
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RedacciónSegún Wim Taal, secretario general de FEMA (Federación Europea de Asociaciones Motociclistas), el objetivo del nuevo club pasa por favorecer el entendimiento entre el mundo de la moto y los diferentes grupos políticos antes de que las propuestas legislativas queden definidas. En ese trabajo, FEMA aportará la visión de los usuarios y las políticas públicas, mientras que la FIM contribuirá con su experiencia técnica y deportiva.
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