Actualizado el 10/09/2026 12:15 CEST
Acostumbrados a la llegada a nuestro país de nuevas marcas chinas de motos, sorprende que también se incorporen a nuestro mercado otras firmas, pero en este caso provenientes de la India. Siguiendo la estela de Royal Enfield, Hero MotoCorp y Bajaj, ya está en nuestro país una cuarta firma india, TVS Motor, el tercer fabricante del mundo, nada menos.
El gigante indio desembarca en la península ibérica -España y Portugal- de la mano del Grupo Multimoto con una propuesta seria de tres motos monocilíndricas para el carnet A2, además de dos scooters para el carnet de coche.
Multimoto es el importador de TVS Motor para España y Portugal.Multimoto TVS Motor no es, ni mucho menos, un recién llegado a la industria de la moto. Con una historia que se remonta a 1911, con una fabricación anual de 5 millones de motos y con presencia actualmente en más de 90 países, sin embargo, el mercado ibérico continuaba siendo una asignatura pendiente. Eso cambia formalmente con su entrada oficial a España y Portugal, apoyándose en la infraestructura logística y comercial del Grupo Multimoto.
Esta es la gama de cinco modelos que se distribuyen en nuestro país a fecha de hoy.TVS MotorAdemás, TVS Motor tuvo un papel clave como socio estratégico en la fabricación de las monocilíndricas de pequeña y media cilindrada de BMW Motorrad. Y es que, recordemos, la pequeña BMW G 310 R y la F 310 GS, presentadas a finales de 2015 y 2016, fueron dos modelos desarrollados juntamente con esta marca.
El modelo más agresivo es la naked RTR 310.MultimotoNo olvidemos que, además, TVS Motor es el actual propietario de la firma británica de motos Norton, que también se comercializa en nuestro país. Sus primeros modelos premium son la superdeportiva con motor V4, la Manx, y la trail de peso medio, la Atlas, de las que ya os hemos ofrecido sus pruebas.
Cinco modelos competitivos
La nueva gama de TVS Motor en nuestro país está compuesta por 5 modelos, tres motos y dos scooters, pero en breve llegarán otros miembros, como una nueva trail para el carnet A2, la RTX 300. Las motos son la naked RTR 310, la deportiva carenada RR 310 y la propuesta de corte neoclásico Ronin 250. Los scooters son la Jupiter 125 y la NTorq 125, dos scooters urbanos de precios muy ajustados.
La Ronin 250 es un modelo retro tranquilo y muy atractivo.MultimotoLa RTR 310 es una naked muy agresiva, de líneas modernas y estética muy tuning. La RR 310 es una sport turismo con carenado integral basada en la RTR, con la que comparte prácticamente todos sus componentes. Ambas son dos monocilíndricas de 312 c.c. -4T, LC, 4V, DOHC, IE- con el cilindro ligeramente inclinado hacia atrás y girado 180º, por lo que la admisión está en la parte delantera y el escape en la parte trasera.
De hecho, es el mismo motor utilizado en las ya descatalogadas BMW G 310 R –una naked– y la F 310 GS –una trail todo terreno–, toda una garantía de fiabilidad y prestaciones.
Y esta es la RTX300 que llegará en breve.TVS MotorEl tercer modelo es una naked retro, la Ronin 250, con un motor monocilíndrico refrigerado por aire/aceite que nada tiene que ver con el de las 310. En breve os ofreceremos el primer contacto con estos tres modelos.
No son modelos parcos en equipamiento, ya que las 310 equipan sensor de medición inercial (IMU), ABS con asistencia en curva, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y arranque keyless, entre otros.
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RedacciónTVS Motor aterriza en nuestro país con argumentos sólidos: acabados que destacan por su nivel de ensamblaje, tecnología de nivel superior para la categoría y un respaldo de 5 años de garantía. Ahora solo queda el desafío de consolidar la imagen de marca y articular una red de concesionarios sólida para competir en un mercado altamente nutrido.
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