
Actualizado el 03/08/2026 07:36 CEST
La Honda CB350 nació en la India como rival de la popular Royal Enfield Bullet 350. Como esta, monta un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 347 c.c. con una potencia de 21 CV a 5.500 rpm y un par motor de 29 Nm a 3.000 rpm.
Creada inicialmente para el mercado asiático, llegó luego al europeo como GB350S, siendo una opción amable y con mucha personalidad para usuarios del permiso A2. Cuenta con detalles como el control de par seleccionable (HSTC), embrague antirrebote o iluminación LED.
Ahora Honda ha lanzado una hermana mayor de la CB350 en la India, la CB500.
Motor monocilíndrico de 27 CV y 43,3 Nm de par.HONDACon la misma filosofía que la 500 (línea clásica, motor monocilíndrico refrigerado por aire, etc.), la nueva CB500 aporta mayor cilindrada, 501 c.c., y una mayor, aunque contenida, potencia de 27 CV. Pero lo que más aumenta es el par motor, que llega a los 43,3 Nm, lo que se traduce en mayor fuerza a bajo y medio régimen y un menor uso del cambio, que sigue siendo de 5 velocidades. Es decir, hará que la conducción sea más fácil y placentera.
También dispone de control de par seleccionable (HSTC), embrague antirrebote o iluminación LED. La instrumentación es similar a la de la CB350, una esfera analógica con una pequeña ventana digital.
Se ofrecerá en tres versiones.HONDAEn la parte ciclo encontramos una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros con depósito de gas separado. El depósito de gasolina tiene forma de gota y el asiento es casi plano, con la zona del conductor acanalada.
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Con llantas de radios o de aleación.HONDASuscríbete a la Newsletter de Solo MotoSe fabricará en tres versiones: una con llantas de aleación, otra con llantas de radios tubeless y una tercera con llantas de radios y decoración exclusiva.
Como la CB350, inicialmente es solo para la India, pero no descartamos que luego pueda llegar a otros mercados, como el europeo.
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