- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 18/10/2026 14:14 CEST
El Circuit de Barcelona-Catalunya ya se convirtió en un sustituto in extremis del final del Mundial de MotoGP de 2024. Dos años después, le tocó ser el salvavidas del Mundial de Resistencia después de que la organización se viera obligada a cancelar las carreras en Bahrein y en Qatar por culpa del conflicto bélico en Oriente Medio.
En cuestión de meses se tuvo que cambiar de sede porque la guerra no cesaba, pero el trazado de Montmeló volvió a cumplir con creces a pesar de la presión del poco tiempo. Por eso, y porque hay tres pilotos españoles criados en el Circuit en la parrilla, la pregunta era obligada para los jefazos de ACO y WEC, Pierre Fillon y Fred Lequien, en su mesa redonda con los medios desplazados a Montmeló.
"Elaborar un calendario es algo que, sin duda, resulta muy complicado. Se trata de un equilibrio que debe funcionar entre todas las partes implicadas: el fabricante, el patrocinador y el organizador. Ese equilibrio es bastante frágil. Queremos más carreras, y eso es lo que vamos a hacer el año que viene con Silverstone. Para responder a tu pregunta sobre 2028, supongo que la respuesta es: ¿podríamos tener la posibilidad de añadir Barcelona al calendario? Es una cuestión muy delicada porque tenemos que tener en cuenta el presupuesto de los equipos", explicaba Fred Lequien.
"Una carrera dura seis horas, así que imagínate: supongo que equivale a cuatro Grandes Premios de F1. Por eso, en cuanto al presupuesto, tenemos que ser cautelosos. Dicho esto, nos encanta estar en Barcelona y queremos agradecer sinceramente a la dirección del circuito. Porque en muy poco tiempo, en julio, tomamos la decisión de cancelar las pruebas de Qatar y Barehin, y teníamos que encontrar alguna solución. Y gracias a la excelente relación que mantenemos con el circuito y la región, hemos conseguido algo que consideramos casi un milagro. Porque en solo unos meses hemos sido capaces de trasladar la carrera desde Oriente Medio hasta aquí. Conocemos muy bien Barcelona, ya que solemos acudir con la European Le Mans Series".
"Así que, para nosotros, Barcelona es sin duda uno de los lugares más fantásticos de Europa. Por lo tanto, en 2027 evaluaremos cuál es la situación en Oriente Medio en los próximos meses. Si la situación sigue siendo muy mala, reanudaremos las conversaciones con el circuito. En cuanto a 2028, sinceramente, preferimos deciros la verdad. Preferiríamos que la situación en Oriente Medio se calmara por muchas razones diferentes, ya que es un socio muy importante para nosotros. Y entonces mantendremos diferentes conversaciones con los equipos, con los fabricantes... pero ampliar el WEC en Europa es algo importante para nosotros"
¿Cuál es el nº ideal de carreras?
El WEC está viviendo su época de oro siendo el campeonato FIA con más marcas involucradas en el campeonato. Además, cada vez hay más países interesados en albergar una carrera. Silverstone entra el año que viene. Los pilotos están abiertos a tener más pruebas. Miguel Molina es lo único que cambiaría de este certamen. El catalán recalcaba durante el fin de semana que sería importante tener una decena de carreras para poder dedicar todo su año a un solo campeonato. ¿Pero cuál es la cifra ideal para la organización?
"Entendemos la postura de los pilotos. Una vez más, en un mundo ideal, 11 no es suficiente. Ni siquiera 12 o 14. Pero, incluso por el bien de la reputación y la visibilidad del WEC, cuantas más carreras haya, mayor será la cobertura mediática. Sin embargo, una vez más, el equilibrio es muy delicado. Si hacemos eso y, dos temporadas después, perdemos a seis fabricantes, entonces los pilotos nos llamarán porque se quedarán sin trabajo".
Fred Lequien, CEO del WEC"Lo que hoy se vive en Barcelona nunca había ocurrido en la historia del automovilismo. Nunca un campeonato mundial había contado con tantos fabricantes y nuestro deber es intentar que se queden el mayor tiempo posible. Pero cuando ves la situación económica global y lo que ocurre en el mundo, no es fácil, es un reto constante. Así que no queremos creernos demasiado importantes y pensar que somos la F1 y que podemos ampliar a 15 o 17 carreras... Ya está bien así".
Cada vez más marcas interesadas
En este momento de auge, son muchas las marcas que quieren comprometerse con el campeonato. Ahora mismo hay nueve. Alpine no estará el año que viene, pero entrarán Ford y McLaren. MD le preguntó a Pierre Fillon sobre el interés creciente y qué tenía el reglamento, respecto a otros campeonatos, que podía convencerles.
"Una de ellas es la reducción de costes. Porque los hemos reducido cuatro veces de lo que era con los LMP1, que eran muy caras. Y mantuvimos el sistema híbrido, excepto Aston Martin. Por otro lado, redujimos el rendimiento del coche comparándolo con el LMP1 y para que los aficionados puedan reconocer la marca. Porque, si recordáis, cuando había un Porsche LMP1 y un Toyota LMP1, blanco y rojo. Incluso para nosotros era imposible reconocer el coche. Porque el coche lo diseñaba un ordenador para que fuera más eficiente. Así que establecimos un margen de rendimiento y el diseñador tiene libertad para diseñar la parte delantera del coche. Algo muy importante", respondía el francés.
Pierre Fillon, presidente de la ACOLee también
Robert Kubica: "No me he rendido nunca. Si me caigo, me levanto. Cuando ganas en F1 alcanzas lo máximo, pero lo conseguido en Le Mans es lo más grande en Resistencia"
Oriol Muñoz
Alex Riberas: "La mano de Adrian Newey se nota en el coche porque es radical con un potencial tremendo. Ha nacido 20 años después de lo que le tocaría"
Oriol Muñoz"Sin pretensiones, solemos decir que tenemos el coche de carreras más bonito del mundo. Es muy agradable de ver para los aficionados y no es complicado. Necesitas acción, sonido y diseño. WEC es una batalla de marcas y, si miras la clasificación de ayer, todas estaban en la lucha por la pole", añadía Lequien para finalizar.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004240126","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/20261018\/1004240126\/jefazos-wec-no-descartan-fijar-barcelona-calendario-gracias-gran-relacion-hemos-conseguido-considero-milagro.html","livefyre-url":"article-1004240126"}
