- Enrique Calvo CARMONA
Barcelona
Actualizado el 13/08/2026 15:29 CEST
Mari Boya, nacido en Les (Cataluña) en abril de 2004, es el único español en la FIA Fórmula 2, categoría que sirve como antesala a la tan ansiada Fórmula 1. El piloto de la academia de Aston Martin F1, asimismo, está siendo apoyado por Road To Success, una agencia que ya ha llevado a otros jóvenes a conseguir sus sueños de llegar a la categoría reina y a otras competiciones.
Tutelando a estrellas del motor
De sus actuales competidores en la F2, Joshua Dürksen y Emerson Fittipaldi Jr. ya han pasado por la organización fundada y dirigida por Facu Regalia, expiloto de desarrollo de Force India en la Fórmula 1 y exfutbolista canterano del Real Madrid durante tres años.
Facu Regalia, durante su etapa como canterano del Real MadridFacundo RegaliaAdemás, ha contado en su programa con pilotos como Frederik Vesti (reserva de F1), Dan Ticktum (Fórmula E) o Dennis Hauger (IndyCar). Asimismo, Dani Juncadella, actual miembro de la academia de Fernando Alonso (A14) y expiloto de pruebas de Fórmula 1, es embajador y mánager en RTS.
Pero quién mejores resultados ha, de momento, obtenido ha sido Liam Lawson, actual piloto titular de Racing Bulls en la Fórmula 1. El neozelandés formó parte de Road To Success desde 2018 a 2020, tres años antes de su debut en la escudería entonces llamada AlphaTauri F1.
Liam LawsonRudy Carezzevoli / GettySu rol con pilotos actuales
En su actual plantilla, cuentan, entre otros, con Ricardo Escotto Lechuga (FIA F3), Daniel Kelleher (F4 Española) y Lorenzo Campos (Eurocup-3). Durante el fin de semana de dicha competición en Monza (Italia), MD ha tenido la oportunidad de conversar tanto con este último como con su mentor, Regalia.
Tal y como lo hizo Adrián Campos, expiloto de Fórmula 1, en su día con el propio Facu, el argentino tutela a Lorenzo Campos (sin parentesco conocido con el de Alcira) en su paso por la Eurocup-3 con Double R Racing.
Lee también
Honda no responde a la pregunta del millón pero tiene buenas noticias para Fernando Alonso: "Hemos alcanzado nuestro objetivo interno"
Oriol Muñoz
Binotto, feliz con sus pilotos ante los rumores sobre Sainz: "Son dos pilotos muy rápidos"
Diego Delgado"Facu me ha ayudado mucho, tanto mental como técnicamente en el coche", afirmó el piloto angoleño. "Creo que se asegura de que dé lo mejor de mí o, al menos, de que trabaje para conseguirlo. Sin duda es un trabajo que aprecio".
"Le escucho porque me da buenos consejos para asegurarme de que mejore como piloto, que es mi principal objetivo", explicó a MD. "Quiero seguir aprendiendo como lo hago ahora y seguir mejorando como piloto, aprovechando al máximo todo lo que tengo y seguir trabajando a largo plazo".
Facu Regalia y Lorenzo Camposlorenzocampos_91"Así que, a aprender, aprender y aprender, para que en el futuro pueda poner en práctica estas cosas y estas habilidades en el momento y lugar adecuados", sentenció Lorenzo Campos.
Lee también
Briatore, autocrítico con Alpine: "Tenemos todo para ganar"
Diego Delgado
La F1 podría volver a Argentina para el 2028
Diego Delgado¿Quién es Facu Regalia?
El fundador y CEO de Road To Success, Facu Regalia, cuenta con un largo historial en el deporte de motor. Tras dedicarse al fútbol hasta los 14 años, el argentino se enfocó en los coches "con el objetivo personal" de llegar a la Fórmula 1 como piloto titular.
En 2013, después de conseguir el subcampeonato de la GP3 por detrás de Daniil Kvyat, el tigrense dio el saltó a la GP2 (actual Fórmula 2), donde se quedó "cerquita", según sus propias palabras, de la titularidad en la categoría reina.
Facu Regalia, durante su vínculo con Force India F1Sam Bloxham/GP2 Series Media ServiceRegalia llegó hasta el puesto de piloto de desarrollo de Force India F1, la cual fue "una de las experiencias más importantes" de su carrera. "Todo eso me fue, por supuesto, ayudando para seguir evolucionando como piloto, atleta y persona", destacó a MD. "Haber sido parte de ese proyecto fue un orgullo".
La fundación de RTS
Sin embargo, y tras cerrarse las oportunidades de alcanzar su "gran sueño", el actual agente de Boya empezó a cambiar su enfoque. "A partir de ahí, todo mi tiempo, energía, y dedicación ha pasado al 100% por este proyecto".
El objetivo de RTS, según Regalia, es el siguiente: "reinvertir todos los años de experiencia que el automovilismo me ha dado. Logré respeto y posicionamiento dentro del 'paddock' y de las distintas categorías que conforman el camino hacia la F1".
El objetivo es reinvertir todos los años de experiencia que el automovilismo me ha dado
Facu RegaliaExpiloto y mánager
"Una vez que no se pudo lograr [ser piloto de F1], decidí seguir adelante con esto. La idea es concretar y formar una estructura que pudiera proveer a todas las familias y muchos pilotos en distintas disciplinas, categorías y continentes la posibilidad de tener una estructura bien armada, un equipo de trabajo tanto dentro como fuera de pista y de toda la gestión deportiva", recalcó Facu.
La preparación de pilotos
"Yo siempre tuve las ganas de enseñar, de poder construir un proyecto, evolucionar y desarrollar un piloto o perfil de piloto", afirmó el fundador de RTS, que creó dicho programa en 2018, hace ya ocho años.
"Hay algunos [pilotos] que obviamente, ya por instinto propio, tienen una base y un talento especial", apuntó. "A partir de ahí tienes que simplemente optimizarlo y trabajar en detalles sin duda alguna más pequeños".
Lee tambiénBinotto, feliz con sus pilotos ante los rumores sobre Sainz: "Son dos pilotos muy rápidos"
Diego DelgadoBriatore, autocrítico con Alpine: "Tenemos todo para ganar"
Diego Delgado"Quizá la labor con ese estilo y perfil de piloto está más en la parte mental y psicológica. [El objetivo es] es que ese piloto sea lo más constante y esté lo más tranquilo posible, para mantener bajo control sus emociones puntualmente. De esa manera, se puede lograr el rendimiento que uno pretende o quiere lograr en cada circunstancia que se le va dando".
Con perfiles de talento especial, quizá la labor es más mental
Facu RegaliaExpiloto y mánager
El empresario, no obstante, recalca que hay diferentes tipos de pilotos. "Luego hay otros que, a lo mejor, de base están con un mayor tipo de limitaciones. Hay que trabajarlas y construir desde la base. A partir de ahí, a empezar a ir para arriba, paso a paso".
"En definitiva, en la compañía tenemos todo tipo de perfiles", insistió Regalia. "Tenemos pilotos de diferentes nacionalidades y edades. Siempre seguimos intentando implementar nuevas estrategias y filosofías con el objetivo de adaptarse a cada familia y piloto".
Las lecciones del automovilismo
Cuándo es preguntado por el aprendizaje más valioso que le ha dado el mundo de los coches de competición, Regalia se centra en la adaptación. "Nunca nada es igual, estamos en un deporte muy cambiante. Año a año, las cosas evolucionan y cambian. Los circuitos son los mismos pero las condiciones nunca son iguales. La palabra 'adaptación' es la clave".
En el automovilismo, la palabra 'adaptación' es la clave
Facu RegaliaExpiloto y mánager
"Eso es lo que intentamos inculcar", recalca el empresario. "Ayudarles a que aprendan mediante distintos tipos de técnicas, tanto en la parte conductiva, mental, estratégica y, por supuesto, física".
"Sin duda, no rendirse es la mayor lección que me ha ido dando todos estos años involucrado en el automovilismo. Caer, levantarse, caer, levantarse... Con los errores ir aprendiendo y tener esa paciencia para que, con la confianza en uno mismo, logres cumplir el cometido".
Lee también
Häkkinen avisa a McLaren sobre Verstappen: "¿Por qué crear problemas?"
Diego Delgado
Red Bull se queda con el último de los veteranos en salir de Aston Martin
Oriol MuñozErrores de principiantes
"Estamos en un mundo exclusivo", declara tajantemente el argentino. "Los pasos son relativamente claros, aunque algunos, hoy por hoy, están teniendo demasiada prisa en querer escalar y llegar a competir en los campeonatos de FIA F3 y F2 cuando la base no está aún construida".
"Este, quizá, este siendo para mí está siendo el error más grave de muchas familias, pilotos e incluso estructuras de Fórmula 1: intentar apurar el proceso. De ahí, luego, vienen las limitaciones, decepciones y frustraciones. Nosotros intentamos, justamente, optimizar cada uno de los casos según la capacidad deportiva y económica de cada uno".
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004215133","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/20260813\/1004215133\/mari-boya-manos-agencia-curtido-actuales-pilotos-f1-asi-road-to-success.html","livefyre-url":"article-1004215133"}
