
- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 12/10/2026 12:45 CEST
Este fin de semana es una cita muy especial para el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por primera vez, el trazado de Montmeló albergará una prueba del Mundial de Resistencia (WEC) después de que se convirtiera en la alternativa ideal para completar el calendario ante la imposibilidad de correr en Oriente Medio por culpa del conflicto bélico.
Uno de los atractivos del fin de semana en el trazado catalán será ver los pilotos españoles por primera vez. Es el caso de Miguel Molina, Alex Riberas y Dani Juncadella en la categoria Hypercar. El piloto de Ferrari visitó la redacción de MD días antes del gran fin de semana y destacó el hecho de correr en casa, dónde creció personal y profesionalmente, en el momento más álgido de su carrera deportiva.
"Las 6h de Barcelona son una oportunidad tremenda para ver los coches de Le Mans. No me imaginaba nunca correr en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en casa, hasta que empezaron los rumores por la situación que hay en Oriente Medio con la guerra. Por nuestro lado, empujamos para que se pudiera correr aquí y estoy muy contento porque mi trayectoria siempre ha estado vinculada al Circuit con su programa de jóvenes pilotos y volver, después de ganar Le Mans con Ferrari, es como cerrar el círculo. Sea el resultado que sea, será un fin de semana muy especial".
"Gracias al programa del Circuit estoy donde estoy. Siempre lo he dicho y siempre lo diré. Gracias a esto pude ir superando etapas en el automovilismo hasta que vino una marca como Audi, que confió en mí, y me convertí en piloto profesional".
Miguel quiso destacar en nuestro podcast 'el Gran Circo' que la ocasión no es solo para ver los coches de Le Mans, sino que el fin de semana está repleto de actividades para que el plan no sea estar en la grada las seis horas que dura la carrera del domingo.
"Es una ocasión muy especial para que la gente más cercana, incluyendo amigos, vean a lo que nos dedicamos, aunque nos sigan desde hace muchos años. Ver una carrera de esa magnitud es algo que no se puede ver todos los días. Además es un campeonato que está muy pensado también para el espectador. Hay mucha actividad más allá de la pista. Incluso los coches tienen un panel para informar al espectador de cuál es estado del coche. Siempre hay la manera de divertirse durante las 6h que dura la carrera"
La incertidumbre de las carreras
A pesar de lo que se puede pensar con carreras tan largas, el WEC ofrece unas pruebas con mucha incertidumbre, según Molina, que no se puede en otras disciplinas, incluida la Fórmula 1.
"Es un campeonato donde hay mucha competitividad, con más marcas involucradas. Esto hace que los pilotos que compitan sean los mejores de la Resistencia, pero también tiene sus cosas para equilibrar las cosas, como el BoP (Balance of Performance) del que no puedo hablar. Eso se transmite en pista, se abren las estrategias y las carreras están llenas de incertidumbre. Dependiendo de la estrategia puedes ver que un coche está en la hora 2 delante, pero después adiós. O al revés".
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Oriol Muñoz"¿Me mojo? Sí, para mí el WEC es la categoría reina. Creo que las carreras son muy interesantes, hay un sentido con los adelantamientos y durante el transcurso de todas las horas hay un sentido también. Es más puro en ese sentido. Aunque tengo que decir que soy un piloto al que le gusta el avance tecnológico, prefiero los nuevos que a los antiguos", expresó para finalizar.
El catalán viene de ganar en Austin hace unas semanas junto a sus compañeros Nielsen y Fuoco, pero solo son 18º en la general. No obstante, como dice Molina, esto no quiere decir nada porque su 499P sigue siendo un coche competitivo y, sin duda, él va a echar el resto para ofrecer un buen espectáculo ante los suyos.
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