Muchos conductores interpretan mal el gesto de los motoristas con la pierna al adelantar

• Redacción

  Barcelona

Actualizado el 23/08/2026 12:29 CEST

Quienes circulan habitualmente por carretera seguramente lo hayan visto alguna vez. Una moto adelanta a otro vehículo, completa la maniobra y, justo después, el motorista separa durante unos segundos una de sus piernas de la estribera. No está estirando ni ha perdido el equilibrio: en la mayoría de estos casos acaba de decir "gracias".

Es uno de esos códigos no escritos que forman parte de la cultura de la moto. Cuando un conductor facilita el adelantamiento, deja espacio suficiente o permite que la motoprogrese con seguridad, algunos motoristas responden extendiendo ligeramente la pierna, habitualmente la derecha. De esta forma pueden agradecer el gesto sin tener que soltar las manos del manillar, especialmente la derecha, encargada del acelerador y del freno delantero.

La propia Dirección General de Tráfico (DGT) ha recogido este particular lenguaje entre motoristas. Sacar una pierna también puede actuar como alternativa al tradicional saludo en V, aunque su significado concreto depende de la situación. La DGT señala, además, que no es un gesto tan generalizado como otros dentro del colectivo.

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No siempre significa “gracias”

Aquí aparece un matiz que cualquier motorista experimentado conoce: una pierna fuera de la moto no tiene siempre el mismo significado.

Cuando se circula en grupo, señalar hacia el suelo con el pie puede utilizarse para avisar a los compañeros que vienen detrás de un problema en el asfalto: un bache, piedras, suciedad, aceite u otro obstáculo. Por eso el contexto resulta fundamental. No es lo mismo extender brevemente la pierna después de adelantar a un coche que apuntar claramente hacia una zona determinada de la calzada.

El l'eg dangle' de MotoGP es otra historia

En MotoGP es habitual observar cómo los pilotos descuelgan la pierna interior en las frenadas más fuertes antes de entrar en una curva. Es el conocido 'leg dangle', una técnica popularizada a comienzos de este siglo por Valentino Rossi y posteriormente adoptada por buena parte de la parrilla.

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Aquí no existe ningún mensaje para otro conductor. La posición forma parte de la propia técnica de pilotaje. Pilotos como Sylvain Guintoli o Miguel Oliveira han explicado que sacar la pierna modifica la posición del cuerpo y el reparto de masas, puede bajar el centro de gravedad del conjunto y ayuda al piloto a gestionar las violentísimas fases de frenada y transición hacia el interior de la curva.

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Por tanto, todo depende del momento. Si una moto adelanta a un coche que le ha facilitado la maniobra y el piloto estira brevemente la pierna, lo más probable es que no haya ninguna queja detrás del gesto. Todo lo contrario: acaba de darle las gracias.

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