Newey da más detalles sobre las mejoras para Alonso en Hungría

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo (Silverstone)

Actualizado el 05/07/2026 10:38 CEST

Adrian Newey va revelando poco a poco más información sobre lo que espera de la gran evolución que está creando Aston Martin en su fábrica y que pretenden presentar en Hungría, y que se completará con una segunda parte de piezas en Zandvoort, donde también llegará el nuevo motor Honda. 

El británico habló inicialmente de ese coche nuevo a principios de semana. Luego, lo volvió a hacer en un acto privado con patrocinadores y prensa en la fábrica del equipo el jueves, ante la atenta mirada de MD. Y lo volvió a hacer este viernes en 'Sky Sports' en el circuito de Silverstone. 

El británico ya había reconocido que espera que este gran paquete evolutivo les permita "dar un paso adelante importante". Pero faltaba concretar. Y eso hizo en la televisión británica. 

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"Tras Melbourne, tomamos la decisión de que no tenía sentido introducir pequeños cambios que, de todos modos, nos dejarían sin posibilidades de sumar puntos. Así que nos quitamos un poco de presión, nos reorganizamos, ponemos en marcha sistemas para el futuro y trabajamos en una mejora adecuada que esperamos poder presentar en Hungría", comentó al inicio de su explicación.

"Habrá algunas novedades más en Zandvoort, además de que Honda presentará una mejora pensada para esa carrera. Así que, para entonces, espero que al menos estemos en posición de sumar puntos", dijo el ingeniero británico de 67 años. 

"No digo que entremos en el top-10, pero si al menos conseguimos pasar a la Q2, ya veremos a partir de ahí", finalizó. 

Adrian Newey, en Sky Sports en SilverstoneCaptura Twitter

¿Una mejora máxima de 2.5 segundos es posible?

En ese sentido, el periodista de la revista 'Racer', Chris Medland, habló de los segundos que podría mejorar Aston Martin con este coche casi renovado al completo. 

"Se han obtenido cifras aproximadas que indican que el coche de Aston Martin con especificaciones B y la nueva unidad de potencia de Honda podrían, en conjunto, suponer una mejora de uno o dos segundos, con un máximo de 2,5 segundos", apuntó el periodista.

En la clasificación de Silverstone, con su actual coche, Alonso terminó a 3"6 de la cabeza en Q1, a 2"3 de la Q2 y a 2"9 de pasar a la Q3. Si la mejora finalmente diera ese máximo de 2 segundos, en el caso específico de Silverstone, hubiese permitido a Fernando acceder a la Q2, pero no meterse entre los 10 primeros. Aunque también es verdad que el tiempo marcado por Fernando Alonso no fue el óptimo, ya que sufrió complicaciones en esa Q1, entre ellas, una bandera amarilla que le perjudicó, y aseguró que no tuvo la 'qualy' ideal y que no pudo juntar sus mejores sectores en un mismo giro. 

Adrian Newey volvió a hablar de las mejoras de Aston MartinAston Martin

Al margen de ello, hay que añadirle que las mejoras deberían permitir a los pilotos tener un coche en sus manos más fácil de manejar que el actual, por lo que poder meterse en la pelea de la zona media, aunque no al frente de esa parte de la parrilla, podría permitir a Fernando pelear por esos puntos, a la espera de saber si Aston Martin optará por seguir mejorando ese concepto antes del final de curso. 

En ese sentido, en relación a las diferencias del actual Aston Martin con el resto de coches, también hay que recordar que el resto de conjuntos también podrían mejorar en este tiempo, por lo que las referencias de Silverstone deben tomarse como un ejemplo aproximado y habrá que esperar a Hungría y a la segunda parte de la evolución en Zandvoort para empezar a ver el rendimiento de un Aston Martin que, además, el equipo deberá entender para optimizar sus reglajes y sacarle todo su potencial. 

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