Actualizado el 02/07/2026 16:01 CEST
En un contexto como el actual, dominado por las bicicletas aero en el panorama World Tour, faltaba por conocer la renovación de una de las monturas más relevantes no solo en competición, sino también en el mercado nacional: la nueva Orbea Orca Aero.
La anterior generación Orca Aero, presentada en 2022, ha cosechado multitud de éxitos, principalmente a través del gran escaparate que supone el equipo Lotto-Intermarché. Sin embargo, tal y como afirman desde la propia firma vasca, “el ciclismo profesional va más rápido que nunca. Año tras año, las medias de velocidad en el pelotón asombran y la especialización del material se ha vuelto innegociable”.
AmpliarArnaud De Lie (Lotto-Intermarché) con la nueva Orca Aero de Orbea.De este modo, con la motivación de mejorar los registros de su predecesora, Orbea ha desarrollado la nueva Orca Aero a través de un enfoque diferente y revolucionario, un Sistema Integral en el que ya no se desarrolla únicamente el cuadro de forma aislada, sino que se concibe el proyecto como un sistema completo que recoge a la bicicleta y al ciclista.
APUESTA TOTAL POR LA AERODINÁMICA
Cabe destacar que Orbea permanece fiel a una clara diferenciación entre bicicleta 100% escaladoras (Orca) y aerodinámica en su división de carretera de alto rendimiento. Por ello, la nueva generación Orca Aero no pretende ser más versátil, ligera o todoterreno. Su foco es la velocidad y, de hecho, Orbea no ha revelado datos del peso de los montajes completos.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASSe trata de uno de los proyectos más ambiciosos del departamento de I+D de Orbea. El diseño del nuevo cuadro ha requerido de potentes estudios de dinámica de fluidos computacionales (CFD) y diferentes test de prototipos con diseños alternativos en el túnel de viento.
Posteriormente, ya en los test de campo, se ha sometido a pruebas científicas en velódromo y, por último, todo el trabajo se ha validado en pruebas sobre asfalto y en competición con el equipo World Tour.
DISEÑO: ¿QUÉ CAMBIA?
A pesar de conservar una línea ligeramente continuista en el diseño, manteniendo cierta uniformidad visual con la anterior Orca Aero, Orbea ha optimizado cada milímetro del cuadro buscando mejorar el rendimiento aerodinámico de la bici. Partiendo desde la parte frontal, se han identificado los principales puntos de mejora y la renovación ha sido total, hasta concebir un cuadro con un peso que Orbea cifra en "alrededor de 900 gramos". Todos los modelos se erigen sobre un único cuadro, con la exclusiva fibra de carbono OMX. No hay, por tanto, niveles de cuadro inferiores en los montajes más accesibles.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASLa pipa de la dirección es mucho más estrecha y cuenta con un diseño afilado de lo más particular, sin duda una de las señas de identidad de la nueva Orca Aero. También se ha mejorado la integración de la horquilla con el tubo diagonal sin importar el ángulo de incidencia del viento o el grosor del neumático. Un ancho de rueda, por cierto, de lo más generoso en su segmento, ya que permite instalar cubiertas de hasta 37 mm.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASEl propio tubo diagonal aumenta incluso el perfil, siendo ahora de proporciones masivas y dejando claro que estamos ante una aero muy contundente. Para garantizar la ventaja aerodinámica de este punto clave, Orbea ha desarrollado nuevos portabidones aero que se integran mejor en el cuadro.
En el tubo del sillín, en cambio, el perfil es menor, para un mejor drag (resistencia aerodinámica), lo mismo que los tirantes, que son más delgados y con un punto de unión con el triángulo principal más bajo si cabe.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASEl tamaño de la caja de pedalier también se ha sobredimensionado, desarrollando una quilla que multiplica sus propiedades aerodinámicas. Una seña de identidad de la Orca Aero que, en esta generación se hace más presente si cabe.
COMPONENTES ESPECÍFICOS
Concebida como un sistema completo, más allá del cuadro Obrea ha trabajado la aerodinámica de los componentes periféricos para multiplicar el rendimiento de la nueva Orba Aero.
Además de los portabidones aero mencionados, destaca el carenado aerodinámico Service Box, que no sólo cumple como elemento de rendimiento, también sirve como guantera extraíble de almacenamiento. Un recurso que ya vimos en la anterior generación Orca Aero y que en esta nueva versión se ha optimizado.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASDos componentes clave se unen a la Orca Aero para trabajar en el sistema integral que promete la marca. Por un lado, se monta la nueva tija OC RA 11. Es una pieza de menor perfil que en la anterior versión pero de mejor coeficiente aerodinámico al reducir el espacio entre el ciclista y el cuadro. La tija se presenta en dos versiones según el retroceso (de 0 a 15 mm o de 15 a 25 mm), junto a una ‘nuez’ reversible para deslizar el sillín y escoger la postura adecuada.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASPor otro lado, el manillar integrado OC RA10, de diseño aero, con cableado interno y muy rígido, se presenta en nada menos que 13 medidas diferentes combinando la longitud de la potencia con el ancho del manillar. Bajo la potencia contamos con 40 mm de rango para regular el stack correctamente.
AmpliarNueva Orbea Orca Aero.IVAN ARRIBASPor supuesto, como no podía ser de otra manera, los modelos superiores cuentan con las nuevas ruedas OQUO RA57 LTD, con un perfil de 57 mm y radios de carbono.
Con todo esto, el examen final lo determina el túnel de viento. Según Orbea, la reducción del drag de la nueva Orca Aero supone un ahorro de 5,1 vatios a 50 km/h sobre la anterior generación. Si tomamos en cuenta el registro con el ciclista sobre la bici rodando acoplado, gracias a la enorme caída del eje del pedalier (78 mm, la más baja del mercado) la cifra de ahorro de potencia aumenta hasta los 14 vatios a 50 km/h.
AmpliarEstrenada por los corredores del equipo Lotto Intermarché en competición.IVAN ARRIBASGAMA COMPLETA Y PRECIOS
La gama Orbea Orca Aero 2027 está compuesta por 6 montajes, todos ellos en 7 tallas (desde la 47 hasta la 60) y con tres colores a escoger en cada uno, aunque toda la plataforma se acoge al programa de personalización del diseño y el montaje MyOrbea. El cuadro está diseñado exclusivamente para transmisiones electrónicas (con la batería Di2 en el pedalier), posee bloqueo Spinblock de la dirección y estándar de patilla universal UDH.
El precio de entrada es de 5.699 € hasta alcanzar los 10.999 € de la exclusiva M10i LTD. Así queda la gama completa:
- Orbea Orca Aero M10i LTD: 10.999 €
- Orbea Orca Aero M11e LTD: 10.999 €
- Orbea Orca Aero M21e LTD: 7.499 €
- Orbea Orca Aero M20i LTD: 6.699 €
- Orbea Orca Aero M22 LTD: 6.699 €
- Orbea Orca Aero M30i LTD: 5.699 €
En Solo Bici ya estamos probando la nueva Orca Aero y pronto os podremos dar más detalles de su comportamiento en marcha, incluyendo un test intensivo en la próxima edición de la Mussara 24h Comunidad de Madrid.
MONTAJES ORCA AERO 2027 EN DETALLE Y PRECIOS
(De mayor a menor precio)
- ORCA AERO M10i LTD || 10.999 €
AmpliarOrbea Orca Aero M10i LTD.Cuadro de carbono OMX; transmisión Shimano Dura-Ace Di2 2x12 con potenciómetro (52-36 - 11-34t), ruedas OQUO Road Aero RA57LTD con llanta y radios de carbono; manillar integrado OC SH-RA10.
- ORCA AERO M11e LTD || 10.999 €
AmpliarOrbea Orca Aero M11e LTD.Cuadro de carbono OMX; transmisión SRAM Red AXS 2x12 con potenciómetro (48-35 - 10-33t); ruedas OQUO Road Aero RA57LTD Carbon Spokes; manillar integrado OC SH-RA10.
- ORCA AERO M21e LTD || 7.499 €
AmpliarOrbea Orca Aero M20i LTDCuadro de carbono OMX; transmisión SRAM Force AXS 2x12 con potenciómetro (48-35 - 10-33t); ruedas OQUO Road Performance RP50LTD carbono; manillar integrado OC SH-RA10.
- ORCA AERO M20i LTD || 6.699 €
AmpliarOrbea Orca Aero M20i LTDCuadro de carbono OMX; transmisión Shimano Ultegra Di2 2x12 (52-36 - 11-34t); ruedas OQUO Road Performance RP50LTD carbono; manillar integrado OC SH-RA10.
- ORCA AERO M22 LTD || 6.699 €
AmpliarOrbea Orca Aero M22 LTDCuadro de carbono OMX; transmisión Campagnolo Record (2x13) (52-36 - 11-36t); ruedas OQUO Road Performance RP50TEAM carbono; manillar integrado OC SH-RA10.
- ORCA AERO M30i LTD || 5.699 €
AmpliarOrbea Orca Aero M30i LTDCuadro de carbono OMX; transmisión Shimano 105 Di2 2x12 (52-36 11-34t); ruedas OQUO Road Performance RP50TEAM carbono; manillar integrado OC SH-RA10.
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