- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 16/09/2026 20:07 CEST
El estreno del Madring en la F1 deja deberes a los organizadores para la carrera de 2027: la enorme dificultad para adelantar en carrera dejó claro que el circuito necesita algunos cambios en su diseño para permitir que los pilotos puedan adelantar y que las carreras sean más divertidas.
El trazado escuchará a los pilotos y, junto a la FIA, trabajará en ello sin dudas para resolver este aspecto clave en lo deportivo. Y en ese sentido, Pedro de la Rosa, ex piloto de F1 y actual embajador del equipo Aston Martin de Fórmula 1, se mostró muy optimista en cuanto a que Ifema pueda resolver esta problemática para el próximo GP de España de F1 de 2027.
Lee también
Mike Krack, de Aston Martin F1: "Alonso tenía el coche dañado en Madring y estaba muy lejos, pero decidió acabar la carrera por los aficionados. Es algo que quiero agradecerle"
Fabio Marchi
George Russell: "Es extraño. El año pasado, las ruedas delanteras tenían más presión. Con mi estilo de conducción agresivo sobre los neumáticos traseros, esto no ha sido positivo"
Fabio Marchi"Lo más importante es entender cuál es el problema. Es un circuito de nueva creación, se ha detectado que adelantar es muy complicado. Se preveía que iba a ser difícil, pero se ha corroborado en la carrera. Pero lo que no hay que hacer es perder el norte", dijo en declaraciones difundidas por 'Teledeporte'.
No necesitas empezar ahora a cambiar todo el circuito, necesitas cambiar una curva, quizás
Pedro de la Rosa"¿Se tiene que cambiar algo? Sí, pero con que introduzcas un punto de adelantamiento es suficiente. No necesitas empezar ahora a cambiar todo el circuito, necesitas cambiar una curva, quizás. Necesitas detectarlo muy bien", explicó
Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin en F1Fabio Marchi¿Cosas a favor de Madrid? Tienes espacio, muchísimo espacio. Esto no es Mónaco
Pedro de la Rosa"¿Cosas a favor de Madrid? Tienes espacio, muchísimo espacio. Esto no es Mónaco. No se puede adelantar, pero... cambia algo de Mónaco. No puedes, porque son todo calles. Aquí tienes suficiente espacio", agregó el ex piloto de la máxima categoría del automovilismo mundial.
"La llegada de la curva 5, si puedes cambiar esa curva o esa llegada después de una recta bastante larga, es un punto bueno de adelantamiento potencial. Pero hay especialistas que lo pueden determinar. Pero oye, que no es el fin del mundo. Se puede arreglar y no hay problema", finalizó.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004228108","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/f1\/20260916\/1004228108\/pedro-rosa-da-veredicto-sobre-madring-no-hay-perder-norte-no-mundo-esto-no-monaco.html","livefyre-url":"article-1004228108"}
