Peugeot, a pescar en río revuelto en las 6h de Barcelona

• Oriol Muñoz

  Circuit de Barcelona-Cataluny

Actualizado el 16/10/2026 15:45 CEST

Peugeot no lo está pasando bien durante esta temporada 2026 en el WEC. La marca francesa es penúltima en la clasificación de constructores a tan solo dos citas para el final del campeonato y la pole que logró Jakobsen en Spa es de las pocas alegrías que han podido celebrar. Por ese mismo motivo, los galos se centran más en el desarrollo del coche del año que viene el 9x8 Evo. 

Dicho esto, este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya tienen una buena oportunidad para tratar de rascar algo positivo de Montmeló. Se esperan fuertes lluvias el domingo y es la primera vez que se corre aquí con los Hypercar. Por lo tanto, la falta del rodaje habitual puede jugar a su favor, aunque es cierto que algunos equipos sí que realizaron test en el trazado catalán.

"Obviamente, es importante venir aquí; sin duda. Es un mercado importante para nuestro fabricante. Creo que es algo que nos alegra hacer. Es un circuito en el que creo que todos hemos corrido durante nuestra trayectoria a través de las fórmulas junior, incluso hasta la Fórmula 1, como hice yo. Se trata de carreras de primer nivel y es un circuito que merecería acoger una prueba mundial de resistencia. Va a ser complicado; creo que el clima va a jugar un papel importante este fin de semana, lo cual está muy bien. Pero lo más importante es que el campeonato es capaz de sustituir las carreras de Oriente Medio por eventos como este, atractivos y duraderos", explicaba Paul di Resta. 

"El pronóstico apunta a que será muy húmedo y eso es una ventaja para nosotros. La pista, sin grandes rectas y con muchas curvas de alta velocidad, no es la que más nos favorece. Monza será mejor, pero si en Barcelona llueve, tendremos más opciones", añadía por su Loïc Duval

Los 6 pilotos de Peugeot, de izquierda a derecha: Jakobsen, Duval, Pourchaire, Cassidy, Di Resta y QuinnOriol Muñoz

Nick Cassidy debutaba este año a los mandos del Peugeot y claramente no la temporada no salido como esperaba. Sin embargo, el neozelandés no tira para nada la toalla para lo que se viene la próxima campaña con el 9x8 Evo. 

 "Ha sido un año duro. Sin duda. Ha habido momentos muy destacados. Has mencionado la caída de Malhte (Jakobsen). Creo que fue un momento realmente impresionante. Creo que, por supuesto, nos ofreció algo realmente especial. Le Mans fue sin duda duro para nosotros. Pero luego, la última carrera, creo, también tuvo muchos aspectos positivos. El coche #94 consiguió un gran resultado con el sexto puesto, y también se mostró fuerte en esa carrera. También se ha anunciado que estamos trabajando en un nuevo coche y en el futuro. A nivel interno, esto se sabía desde hace tiempo dentro del grupo, y se ha prestado mucha atención a ello. Hay muchas esperanzas puestos en ello", explicaba.

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El que debuta en esta cita en Barcelona es Alex Quinn. El piloto británico sustituye a Vandoorne antes de lo previsto para acelerar el proceso de cara a la próxima campaña con el nuevo coche. Sin duda, se trata de un evento especial para él.

"Es un circuito nuevo para el equipo, pero es un circuito que, creo, muchos de los pilotos más jóvenes conocemos bastante bien. Desde ese punto de vista, estoy bastante tranquilo. Hemos dado muchas vueltas aquí, así que va a estar bien adquirir experiencia con este coche, el Peugeot, en un circuito que conocemos bien, y ver dónde están las diferencias. Espero poder aprovechar lo que sé para aplicarlo al nuevo coche y, sí, espero tener un buen fin de semana", expresaba el que hasta ahora era el piloto de desarrollo.

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