- Andrés p. mohorte
@CdelVentoux
Actualizado el 02/07/2026 14:33 CEST
El Tour de Francia arranca en dos días desde Barcelona con tres problemas encima de la mesa, ninguno de ellos resuelto. El primero es meteorológico. Francia ya sufrió dos olas de calor excepcionales en mayo y junio, y Météo-France anticipa una tercera para la primera semana de carrera, con temperaturas por encima de los 37° C para la novena etapa. En Barcelona se esperan 33° C.
El segundo es logístico. La etapa 20, reina con doble ascensión a Alpe d’Huez vía el col de Sarenne, ha sufrido dos corrimientos de tierra en la última semana -consecuencia directa de las tormentas provocadas por el calor extremo-. Aunque hay margen para despejar la carretera, las previsiones de nuevas tormentas sobre los Alpes no garantizan que el col de Sarenne esté en condiciones para el 25 de julio. Llegan ecos de 2019, cuando un alud obligó a cancelar la etapa de l'Iseran.
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SUSCRÍBETE A CUADERNOS DEL VENTOUXY el tercero es político. Pascal Chanteur, presidente del sindicato de ciclistas de Francia (UNCP), lo ha expresado sin rodeos: el ciclismo está obligado a "adaptarse" a las altas temperaturas. Pide salidas a las 9 de la mañana para evitar los picos de calor de la tarde. Prudhomme, director del Tour, le ha respondido que es imposible: 28.000 policías y bomberos ya están movilizados para franjas horarias concretas y no se pueden reordenan de un día para otro. "Puedes acortar 15 kilómetros o salir media hora antes", pero no más.
El protocolo de altas temperaturas de la UCI contempla tres niveles de riesgo según temperatura, humedad y radiación solar. En rojo, los organizadores pueden modificar horarios, neutralizar etapas o cancelarlas. Veremos si se llega a ese extremo.
La semana pasada, el campeonato de Francia en La Tour-du-Pin se disputó a 38° C y la FFC tuvo que suprimir un bucle de 16 km el mismo día de la carrera. Lo venimos viendo semana a semana: el calor ya es un problema real para el ciclismo.
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