- Ángel Mor
Periodista
Actualizado el 27/07/2026 13:50 CEST
Ramon Vallès es piloto de aviación comercial (con más de 30 años de experiencia y 28 000 horas de vuelo) y un apasionado divulgador del mundo del vuelo. Su presencia activa en redes sociales, donde comparte reflexiones, anécdotas y datos curiosos sobre la aviación, lo ha convertido en una voz de referencia para miles de seguidores interesados en saber qué sucede al otro lado de la puerta del cockpit.
Siempre dispuesto a compartir lo que ha aprendido en el aire, Vallès invita a volar desde la lectura, con los pies en la tierra y la mente entre las nubes. El comandante ha visitado el plató de 'Mundo Deportivo' para hablar de su libro '¡Bienvenidos a bordo! Les escribe su comandante'.
Ramón Vallés, piloto'Mundo Deportivo'Vallès celebra que ha vendido más de 10.500 ejemplares y, por ello, no cierra la puerta a un segundo libro: "Podría ser. No descarto nada. Sí es cierto que primero pretendo disfrutar este, darle una vida larga, si Dios quiere y los lectores lo aceptan".
"Sirve como referencia para saber si una turbulencia es peligrosa o no, cómo actúan los tripulantes de cabina. Cuando yo tengo conocimiento, como piloto y comandante de la aeronave, de que va a haber una turbulencia que puede ser peligrosa para las personas que no vayan abrochadas, como un tripulante de cabina dando un servicio, inmediatamente actúo", explica en su entrevista a 'Mundo Deportivo'.
Ramón Vallés, piloto'Mundo Deportivo'Ramon Vallès explica: "Además, cuando dan el servicio de comidas utilizando un carro, ese carro pesa mucho. En una turbulencia potente, podría llegar a levantarse del suelo y causar daños graves en las personas. Entonces, en el momento en que tengo conocimiento o simplemente sospecha de que está por llegar una turbulencia fuerte, para seguridad de los ocupantes y de mi tripulación, les advierto que deben recoger todo de inmediato, sentarse y abrocharse".
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Ángel Mor"No es un truco, sino algo fácil de entender. Se trata de proteger a todos los ocupantes del avión, incluidos los tripulantes. Si una turbulencia es simplemente ligera, pueden seguir dando servicio, con cuidado con los líquidos, que son más sensibles a caer. Hay distintos grados de turbulencia y, en base a eso, distintos tipos de actuación de la tripulación", sentencia el piloto de aviación.
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