- Sandra Artuñedo
Periodista
Actualizado el 11/09/2026 14:10 CEST
Cuando pensamos en una avería en el automóvil, normalmente, se piensa en casos muy estrepitosos que impiden el funcionamiento normal del vehículo. Por ejemplo, una batería agotada o el pinchazo de una rueda, que impiden que el coche continúe moviéndose.
Pero normalmente, lo más complejo se encuentra debajo del capó, donde hay decenas de piezas que pasan desapercibidas para la mayoría de conductores y pueden causar fallos graves. La mayoría de los problemas aparecen de forma progresiva y el conductor se acostumbra a ellos casi sin darse cuenta.
Uno de los mejores ejemplos es la cadena de distribución; en muchos coches esta pieza hace ruido porque no está en buen estado, pero los conductores no suelen revisarla y a veces, ni siquiera identifican que algo no funciona con normalidad.
Imagen de recurso de un mecánico arreglando una llantaImagen creada con Inteligencia Artificial En una entrevista en el pódcast 'Al Corte', el mecánico Miquel Turbo ha explicado que la avería que más veces tiene que reparar en el taller es la cadena de distribución. Este componente se encarga de sincronizar el movimiento del cigüeñal; es el encargado de mover los pistones y el árbol de levas, que abre y cierra las válvulas del motor.
Aunque la cadena de distribución es robusta, no es indestructible. Con el paso del tiempo se desgasta, haciendo que el resto de elementos del motor pierdan el sincronismo y se rocen entre ellos. Una de las señales más evidentes de que la cadena no funciona correctamente es que en el motor se escuche un ruido metálico.
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Sandra Artuñedo
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RedacciónLa mayoría admite no haber prestado atención al ruido: "Hay gente que no se da cuenta y se acostumbra hasta al ruido". Hay algunos modelos que, en lugar de tener cadena de distribución, tienen correa, que cumple la misma función, pero presenta algunas diferencias. En este caso, es una tira de caucho, goma y nailon que es menos ruidosa que las cadenas, pero que se rompe más fácilmente. Que un vehículo tenga una u otra depende del diseño del motor.
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