- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo (Zandvoort
Actualizado el 21/08/2026 17:47 CEST
"Esto es por el compromiso", decía, con una sonrisa bajo su casco. George Russell celebraba así el haber logrado la pole para la carrera al sprint de este sábado en el GP de los Países Bajos, resurgiendo de sus cenizas tras una primera parte de año complicada, y haciéndolo justo después de anunciar que se va a casar con su pareja, la jerezana Carmen Montero.
El piloto británico conquistó una pole sprint muy disputada e igualada, con los tres coches favoritos en las tres primeras posiciones, en un día en el que las grandes sorpresas negativas arriba fuero el líder del Mundial de F1, Kimi Antonelli, quien terminó 5º a 0"128 sin haber podido marcar un buen registro final, quizás afectado por algún daño en su coche tras un error en la SQ1 que le llevó a la grava, y un Lewis Hamilton que terminó 7º tras Verstappen (6º).
Lewis acabó a 0"624 con un coche con el que debería haber aspirado a todo y deberá reaccionar este sábado.
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Fabio MarchiRussell logró esa primera posición de forma muy ajustada, por detalles, por tan solo 41 milésimas ante el segundo clasificado, Lando Norris (McLaren) y por 55 milésimas ante Charles Leclerc (Ferrari). Tres coches de distintos equipos en solo 55 milésimas y cuatro monoplazas en solo 99 milésimas, distancia a la que se quedó Oscar Piastri con su McLaren.
Esa igualdad no hace más que añadirle emoción a la lucha por el triunfo en el sprint de este sábado, pero sobre todo, para la pole posterior y la victoria en la carrera dominical.
La parrilla de la carrera sprint en ZandvoortFormula-Timer
George Russell, en el GP de Países Bajos de F1 2026Darko Bandic / Ap-LaPresseNo pudo estar ahí Kimi, el líder del Mundial, que llegaba con 50 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton en la general y 59 respecto a George, su compañero. Esta vez, le tocó empezar golpeando a un Russell que necesita seguir empujando este fin de semana para dejar claro que aún hay que tenerle muy en cuenta en la lucha por la corona.
George ha sido una de las decepciones del inicio del curso porque le costó adaptarse al nuevo estilo de pilotaje que requieren los coches de esta nueva normativa, y además, se vio afectado por varios problemas en el motor de su Mercedes en las últimas citas. Necesitaba oxígeno y empezó la segunda parte del año de la mejor manera, aunque deberá rematar la faena este sábado en la carrera sprint ante Norris, Leclerc y un Kimi que querrá remontar para minimizar pérdidas en un sprint en el que reciben puntos los 8 primeros (8 al 1º, hasta el punto final que le dan al 8º).
Lando Norris, en el GP de Países Bajos de F1 2026Patrick Post / Ap-LaPresseVerstappen y Hamilton, lejos
Tras Antonelli (5º) terminó un Max Verstappen que solo pudo ser 6º a tres décimas. El neerlandés firmó su renovación con Red Bull hasta 2030 porque confía en que su equipo mejore y pueda alcanzar a los dominadores. Pero de momento, pese al progreso notable del conjunto durante el curso, quedó claro que el coche de Milton Keynes sigue estando fuera de ese grupo delantero, esta vez a tres 0"300 del mejor pese a que Max consiguiera maximizar todo el potencial del monoplaza.
Red Bull necesita mejorar y Max deberá apretar los dientes en la última carrera que se disputará en Zandvoort, ante su público, ya que este GP no formará parte del calendario de los próximos años.
Kimi AntonelliDarko Bandic / Ap-LaPresseProblema para Alonso
Gasly, con un Alpine con muchas mejoras (solo las lleva él, no Colapinto) logró un muy buen rendimiento al acabar 8º a 1"011. Superó por solo 5 milésimas a un buen Gabriel Bortoleto, 9º con su Audi, y Lindblad fue 10º con el RB. Lawson, en su puntual ascenso a Red Bull para suplir al lesionado Hadjar, fue 11º y Tsunoda, su sustituto para este GP en Racing Bulls, 12º.
En esa pelea podía haber estado Fernando Alonso tras el buen inicio que tuvo este viernes en los Libres 1 en el estreno del nuevo motor Honda y la segunda parte del paquete evolutivo de su coche. Sin embargo, bloqueó frenos en su primer intento en la curva 1 y, en su giro definitivo, el sistema de apertura del alerón trasero de su Aston Martin falló durante todo el giro.
El alerón trasero no se desplegó y eso le hizo ser muy lento en recta, sin opciones, por lo que tendrá que salir último. Deberá tomarse el sprint como un test para seguir probando, entendiendo y ajustando la gestión de energía del nuevo motor para atacar en su segunda oportunidad: la clasificación.
Sainz, 18º con un Williams que está muy lejos
Williams, sin mejoras hasta Baku, sigue estancado en la parte trasera de la tabla. Con un coche poco competitivo, Carlos Sainz fue 18º, sin opciones de pasar el corte hacia la SQ2, y su compañero Albon terminó 16º por delante del Haas de Bearman.
Este fin de semana, la historia se repite para un equipo Williams que sabe que tiene un mal coche este año y que ya mira al 2027 para no volver a cometer los mismos errores de este curso y optar por otro concepto más acertado en su monoplaza.
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